[发明专利]一种汽车换档杆冲切模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车换档杆冲切模具。

背景技术

模具是制造业的一种基本工艺装备，它的作用是控制和限制材料的流动，使之形成所需要的形体。用模具制造零件以其效率高，产品质量好，材料消耗低，生产成本低而广泛应用于制造业中。

模具工业是国民经济的基础工业，是国际上公认的关键工业。模具生产技术水平的高低是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量，效益和新产品的开发能力。

模具工业既是高新技术产业的一个组成部分，又是高新技术产业化的重要领域。模具在机械、电子、轻工、汽车、纺织、航空航天等工业领域里，日益成为使用最广泛的主要工艺装备，它承担了这些工业领域中60%～90%的产品的零件、组件和部件的生产加工。

模具数字化设计制造及企业信息化管理技术是提高模具行业整体水平的有效技术手段，能够极大地提高模具生产效率和产品质量，并提升企业的综合水平和效益。以大型、精密、复杂模具为代表的高技术含量模具，目前大量进口，进口模具占据了国内中高端模具市场的50%左右。这类高技术含量的模具，与国际先进水平相比，我们尚有10—15年差距。差距主要表现在精度、寿命、制造周期及使用稳定性和可靠性等方面，模具数字化设计制造技术的落后是造成产品落后的最主要原因之一。

    现有的汽车换档杆冲切模具在使用时注模速度慢，而且脱模不方便，浪费时间，工作效率低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车换档杆冲切模具。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明采用的技术方案为：它包含底座、挡板、限位滑动柱、减震弹簧、壳体、固定柱、左模块、注模管、右模块、隔热块、脱模油缸，底座上端的中部通过减震弹簧安装有挡板，挡板底部的两端均安装有限位滑动柱，且限位滑动柱与底座上的滑套滑动连接，底座的上端安装有壳体，壳体内侧壁的左端安装有固定柱，固定柱上安装有左模块，左模块的右端设置有右模块，右模块的右端安装有隔热块，隔热块与脱模油缸的活塞杆连接，且脱模油缸安装在壳体内侧壁的右端，注模管与左模块的上端连接，且左模块、右模块设置在挡板的上侧。

所述的挡板为弧形。

所述的壳体的内部安装有散热器。

采用上述结构后，本发明有益效果为：便于实现快速注模与脱模，工作效率高，使用方便，操作简便，节省时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-挡板；3-限位滑动柱；4-减震弹簧；5-壳体；6-固定柱；7-左模块；8-注模管；9-右模块；10-隔热块；11-脱模油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底座1、挡板2、限位滑动柱3、减震弹簧4、壳体5、固定柱6、左模块7、注模管8、右模块9、隔热块10、脱模油缸11，底座1上端的中部通过减震弹簧4安装有挡板2，挡板2底部的两端均安装有限位滑动柱3，且限位滑动柱3与底座1上的滑套滑动连接，底座1的上端安装有壳体5，壳体5内侧壁的左端安装有固定柱6，固定柱6上安装有左模块7，左模块7的右端设置有右模块8，右模块8的右端安装有隔热块10，隔热块10与脱模油缸11的活塞杆连接，且脱模油缸11安装在壳体5内侧壁的右端，注模管8与左模块7的上端连接，且左模块7、右模块9设置在挡板2的上侧。

所述的挡板2为弧形。

所述的壳体5的内部安装有散热器。

本具体实施方式的工作原理为：通过注模管8实现注模，注模后，通过壳体5内部的散热器进行散热，启动脱模油缸11，脱模油缸11实现快速脱模，使用方便，操作简便，工作效率高。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。