[发明专利]带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车

说明书

技术领域

本发明主要涉及冶金炉渣的转运设备，尤其涉及一种带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车。

背景技术

 抱罐车是冶金企业用于转运和处理高温炉渣的专用设备，是钢铁厂钢渣处理工艺中的关键运输设备之一，属于无轨运输设备的范畴，它既是一种特种车辆，又是作为钢渣处理作业线上的主要生产设备。它与铁路等有轨运输相比具有投资少、占地小、机动灵活的特点，在国内外钢铁企业中应用越来越广泛。国内外渣罐运输车按照车架结构分为整体式、铰接式、拖挂式三种。整体式车身结构紧凑，但吨位比较大，成本非常高。铰接式渣罐运输车转向灵活，吨位覆盖面广，但加工难度大，成本高。在欧美应用较多。拖挂式是近几年在国内外兴起的新型布置方式，具有铰接式车辆的转向灵活、吨位覆盖面广的特点，还具有技术成熟，成本低的特点。铰接拖挂式抱罐车兼具拖挂式和铰接式的转向系统，其牵引车采用铰接式转向结构，牵引车和半挂车之间是拖挂式结构。这中车辆的转向性能更加出色，尤其适用于工作场地受限的钢铁企业。同时，铰接拖挂式抱罐车也具有吨位覆盖面广、技术成熟、成本低的特点。

现有技术中，专利号为CN2007100335157.8的发明专利公开了一种铰接拖挂式抱罐车，其驱动油缸一端与半挂车铰接，另一端铰接于摆动支撑臂的臂体上，摆动支撑臂下端与半挂车铰接，渣罐挂于摆动支撑臂上端的叉口上。驱动油缸的活动端驱使摆动支撑臂向后端摆动，摆动支撑臂带动渣罐运动，以实现起罐和翻罐动作。上述结构的抱罐车存在以下缺陷和不足：1、摆动支撑臂、渣罐和驱动油缸均集中装设于半挂车后端，使得半挂车后端受力非常大，对半挂车后端承载性能的要求非常高，推高了制造成本；2、由于起罐和翻罐均靠驱动油缸的驱动力实现，一方面使得驱动油缸的驱动行程较长，另一方面驱动油缸的驱动力必须非常大，常期使用后，驱动油缸的负荷非常高，严重影响了驱动油缸的使用寿命，存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、布局合理的带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车，包括牵引车、半挂车和鞍座，所述半挂车通过鞍座与牵引车后部连接，还包括提升臂和驱动油缸，所述提升臂的前端与半挂车的前部活动铰接，所述提升臂的后端设有用于与渣罐连接的抱罐叉口，所述驱动油缸的一端与半挂车连接，另一端与提升臂中部活动铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述抱罐叉口位于驱动油缸与提升臂中部的铰接点和半挂车的后桥之间。

所述半挂车前部设有提升臂安装座，所述半挂车中部设有油缸安装座，所述油缸安装座位于提升臂安装座与抱罐叉口之间，所述提升臂的前端与提升臂安装座活动铰接，所述驱动油缸下端与油缸安装座连接，驱动油缸上端与提升臂中部活动铰接。

所述半挂车后部设置为U型镂空结构，所述渣罐装设于抱罐叉口上并伸入至半挂车后部的U型镂空结构内。

所述半挂车通过鞍座与牵引车后部活动连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车，驱动油缸的一端与半挂车连接，另一端与提升臂中部活动铰接，即驱动油缸对提升臂中部进行顶升，仅实现起罐动作，使得起罐时驱动油缸的驱动行程大大缩短，大大减少了起罐时间，提升了起罐效率；对驱动油缸驱动力的需求较统结构要大大减小，一方面只需配备小驱动力的驱动油缸，另一方面，不需要专门配备大功率的发动机，仅用普通发动机就可实现小驱动力的驱动油缸的运作，大大降低了整个渣罐运输车的制造成本和使用成本；而且，提升臂、驱动油缸和渣罐呈分散型布置在半挂车上，不至于集成在半挂车后端，使得半挂车整车受力匀称，这样就降低了对半挂车后端承载性能的要求，大大降低了制成本，其结构更为简单、布局更为合理。

附图说明

图1是本发明带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车的结构示意图（起罐状态）。

图2是本发明带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车的结构示意图。

图3是本发明带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车的俯视结构示意图。

图4是本发明带自抱罐功能的半挂式渣罐运输车的侧视结构示意图。

图中各标号表示：

1、牵引车；2、半挂车；21、后桥；22、提升臂安装座；23、油缸安装座；3、鞍座；4、提升臂；41、抱罐叉口；5、驱动油缸；6、渣罐。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。