[发明专利]一种快接式牵引杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种牵引杆，尤其是设计一种方便使用的快接式牵引杆。

背景技术

飞机牵引杆是推拖飞机时连接在牵引车和飞机前起落架之间的设备，现有技术中，牵引杆与飞机起落架之间的连接一般通过螺钉连接，连接过程中需要锁紧螺钉，连接不方便，同时，在推拖飞机过程中，螺钉有可能松动，存在安全隐患。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种连接方便、安全的快接式牵引杆。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种快接式牵引杆，包括牵引杆杆身、飞机牵引接头和牵引车连接端和机轮；牵引杆杆身的一端设置有水平放置的垫板，牵引车连接端设置在牵引杆杆身的另一端，飞机牵引接头设置在垫板上，机轮设置在牵引杆杆身的下方。水平设置的垫板用于支撑飞机牵引接头，使飞机牵引接头保持水平放置，方便飞机牵引接头与飞机前起落架之间的连接。

飞机牵引接头包括第一单板拉杆、第二单板拉杆和双板夹钳，双板夹钳包括两个板柄和夹持端，第一单板拉杆的一端、第二单板拉杆的一端分别通过第一轴销和第二轴销与双板夹钳的两个板柄相连接，第一单板拉杆、第二单板拉杆的另一端分别通过第三轴销和第四轴销与垫板相连接，即第一单板拉杆和第二单板拉杆的两端分别连接垫板和双板夹钳的板柄。双板夹钳的夹持端呈圆弧状。

飞机牵引接头连接飞机前起落架的过程如下，双板夹钳的夹持端穿过飞机前起落架，并放置在夹持端的圆弧内，牵引杆拉拖飞机时，由于双板夹钳的夹持端受到飞机前起落架的压力后，传递给双板夹钳的板柄，进而双板夹钳的夹持端被加紧，自动锁紧飞机前起落架，实现牵引杆与飞机前起落架之间的连接，牵引杆拉拖飞机过程中，由于双板夹钳的板柄的板柄一直受力，飞机牵引接头的双板夹钳的夹持端被一直加紧，拉拖过程安全，使用方便。

牵引车连接端包括连接件主体，连接件主体设置有U型槽，U型槽内设置有锁定舌，U型槽的侧表面设置有解锁板，锁定舍和解锁板相连接，锁定舍和解锁板之间设置有复位弹簧，当锁定舌碰撞到牵引车的牵引件时，锁定舌被推进U型槽，牵引车的牵引件锁入U型槽后，锁定舌复原位置，按压解锁板，实现锁定舌解锁。

双板夹钳的夹持端的一个钳板上设置有保护钩，另一个钳板上设置有与保护钩相适应的保护销，用于保护双板夹钳在拉拖过程中扣紧，保证安全。

双板夹钳的铰接处设置有缓冲弹簧，用于缓冲突然之间的拉力，防止损伤双板夹钳。

机轮为万向轮，方便飞机牵引杆的转向。

较优地，万向轮与牵引杆杆身（1）之间设置有支杆，所述支杆为可升降支杆，可升降支杆设置有定位销和定位孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果有：本发明牵引杆拉拖飞机时，由于双板夹钳的夹持端受到飞机前起落架的压力后，传递给双板夹钳的板柄，进而双板夹钳的夹持端被加紧，自动锁紧飞机前起落架，实现牵引杆与飞机前起落架之间的连接，快速链接飞机前起落架和牵引车牵引件，本发明飞机牵引杆连接飞机前起落架和牵引车过程，不需要使用工具转动螺母锁紧，快速连接，实用方便，使用过程安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为牵引车连接端结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1所示，一种快接式牵引杆，包括牵引杆杆身1、飞机牵引接头2和牵引车连接端3和机轮4；牵引杆杆身1的一端设置有水平放置的垫板5，牵引车连接端3设置在牵引杆杆身1的另一端，飞机牵引接头2设置在垫板5上，机轮4设置在牵引杆杆身1的下方。水平设置的垫板用于支撑飞机牵引接头，使飞机牵引接头保持水平放置，方便飞机牵引接头与飞机前起落架之间的连接。

飞机牵引接头2包括第一单板拉杆201a、第二单板拉杆201b和双板夹钳202，双板夹钳202包括两个板柄和夹持端，第一单板拉杆201a的一端、第二单板拉杆201b的一端分别通过第一轴销203a和第二轴销203b与双板夹钳202的两个板柄相连接，第一单板拉杆201a、第二单板拉杆201b的另一端分别通过第三轴销204a和第四轴销204b与垫板5相连接，即第一单板拉杆和第二单板拉杆的两端分别连接垫板和双板夹钳的板柄。双板夹钳202的夹持端呈圆弧状，夹持端外表面设置有用于减摩抗磨锡锌合金涂层。