[发明专利]系列不锈钢水陆两栖环保电动艇

说明书

技术领域

本发明属于全不锈钢环保水陆两栖袖珍电动车，艇技术领域

背景技术

当今时代城乡需要系列能在抗涝防灾中水陆两用的去不锈钢环保高安全袖珍电动艇，它同时又能让城乡工薪阶层人们有更广阔的经营活动和垂钓娱乐手段，同时中国也需要这种创新系列产品，开拓全新的世界大市场，它更能让海内外低收入人们也能拥有高品质不锈钢多用途长期免维护浮箱式高安全两栖电动环保游艇。

发明内容

本系列发明的两栖艇在陆地运行时只有两米多长，下水前将套装的两节车厢简单装配后，长度就可加倍，再拉起不锈钢崁有机玻璃艇窗就可变身电动袖珍游艇。

不锈钢双艇式水陆两栖环保电动艇制作

创新一型高安全两栖艇

双艇式设计可让艇面较宽的同时，又减小了其水下阻力，连体双艇艇厢1和艇尖厢平面设计和浮箱位置【长方虚线框】，螺旋桨电动机箱所在位置【倾斜实线框】如图1比例1；10

前轮采用具有特佳刹车性能的420毫米电动车前轮总成，由于使用36毫米较小电动车后轮进行双驱动，它追求的是安全低速，也就有很好的刹车控制力，但是上岸时爬坡力却较强，

前叉和前叉架制作；

前叉平面设计如图2，比例1；10，前叉内加固扁钢制作；将长860毫米宽40毫米厚4毫米普通扁钢两段从50毫米处斜切至70毫米处到29毫米宽，直到顶端，然后将它们分别敲进一端压扁的前叉不锈钢钢管内，前叉两根不锈钢钢管长860毫米壁厚3毫米直径30毫米，再将压扁的前叉中线距前端30毫米处钻10毫米圆孔，并开挖成缺口，这里就是前车轮位，用长180毫米电动车前轴将其下端固定校正放平，另外再切长600毫米和200毫米不锈钢钢管一段，将一根600毫米长直径22毫米普通实心钢插进600毫米不锈钢钢管，一端焊到200毫米钢管正中，再切长450毫米直径20毫米壁厚2毫米不锈钢管一段，将其横穿200毫米钢管至正中，点焊下方一侧固定，左右两边就是左右控制驱动手柄安装位，再把呈丁字状的一端置于连在一起的前叉正中平行校正焊牢，再将前叉和丁字状钢管的部分上下正反分别用宽40毫米厚2毫米不锈钢扁钢贴焊，再将正中丁字状钢管距下方400毫米处到560毫米处切断，后面制作的轴承架总成就是从这套下去。在上切断部位往上到不锈钢横管的两前叉间，反正要贴焊厚1,5毫米不锈钢板，下切断到距下端270毫米处反正要在两前叉之间贴焊1,5毫米不锈钢板。在距下方40毫米正中要钻10毫米对穿孔，上螺丝把里面的不锈钢管和圆钢固定。

前叉轴承总成制作；将壁厚4毫米不锈钢方管切成100毫米一段，将宽15毫米厚3毫米扁钢切成30毫米长四段，把它们分别焊到方管内两边深12毫米处正中，再将外径47毫米内径27毫米轴承两个，分别敲进到方管两头，再将它套进前叉中间位置，上方焊上垫片固定。锈钢前不叉架制作；将宽40毫米厚20毫米壁厚4毫米不锈钢方管制作成长300毫米宽260毫米框架，将一段不锈钢方管斜衬在框架宽面，距前端内框74毫米尾端在95毫米处焊成斜衬，两端焊牢，再在框架内正反各用两端尖的凹形扁钢镶坎档住斜籿充填焊牢，在框架宽面正反中间各用两段扁钢之间留空65毫米贴焊，把两段长490毫米宽38毫米厚5毫米不锈钢板以下倾30度角夹焊在前叉轴承架中段中间，两钢板内部空间用4毫米不锈钢上下弯制成20毫米高凹形扁钢焊牢加固，上下再用4毫米厚不锈钢板夹焊，再将夹焊成钢管的另一端插进前述钢管框架中间斜孔内，对准中线点焊，校正前叉位，在框架另一端底部要横焊上一条长700毫米宽40毫米厚4毫米扁钢，扁钢中线距两端20毫米处和150毫米处分别钻12毫米圆孔，在框架两边底部也要竖向【平面】焊上长450毫米宽40毫米厚4毫米不锈钢扁钢，钢板中线距一端20毫米处要分圆孔。最后将前叉架总成放到两艇厢1前端中间校正后，焊牢固定，再钻穿全部框架扁钢孔，用12毫米螺丝加垫片加固，批量生产要特别注意，前叉和前叉架各部件生产都要制作出摸具，用镶嵌钢材方式实现标准化定型生产刹车桩制作，将厚10毫米宽30毫米扁钢切成长90毫米一段，在距一端20毫米处正中钻10毫米圆孔。这是穿进前轴的地方，再在距另一端后40毫米处正中钻14毫米圆孔。这是固定焊上刹车柱的地方。再将长120毫米宽30毫米厚15毫米方钢一端焊到刹车桩上刹车柱前端内侧，斜贴前叉以求借前叉之力控制刹车，刹车柱；将直径15毫米圆钢切成长70毫米一段。一端插进车轮刹车盘固定，另一端插在刹车桩孔位上下焊牢。