[发明专利]一种井架等边多角链式停车位

说明书

技术领域

本发明涉及一种井架等边多角链式停车位。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，车辆越来越多，停车困难的问题也日益严峻，停车困难很大程度上就是因为停车位少，很多路面的停车位因为道路规划、土地限制的问题，其每年的增加量远远不及每年汽车的增加量，所以现在急需面临的问题就是如何在有限的停车位上继续增加车位，从而一定程度上缓解一下停车困难的问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是，提供一种井架等边多角链式停车位，增大地面车位的竖向空间利用率，而且车库结构简单，占地面积小。

本发明的技术方案是：一种井架等边多角链式停车位，包括支架，支架上设有2个以上的供车辆停放用的车位平台，所述的支架包括倒置的五边形骨架，五边形骨架的5个顶点处设有5个链轮，每两个相邻链轮之间的直线距离相等，链轮上传动有挂链，所述的车位平台自由悬挂在挂链上，五边形骨架与地面之间连接有固定架，5个链轮中其中一个链轮连接有变速箱和电机。

优选的，所述的五边形骨架包括前骨架和后骨架，前、后骨架上分别设有所述的链轮和挂链，两根挂链的对应链板之间设有挂杆，所述的车位平台悬挂于挂杆上。

优选的，所述的车位平台与挂杆之间设有阻尼轴承。

优选的，所述的车位平台纵向截面呈三角形，车位平台左、右侧面分别设有开口，车位平台的停车底面上设有阻挡车轮左右移动的阻挡条。

优选的，所述的五个链轮组成的五边形中，左侧的两个链轮或右侧两个链轮连成的直线为竖直直线，最下方的三个链轮组成一个等边三角形。

优选的，所述的最下方的链轮旁设有挂链自锁机构，自锁机构包括设于挂链前侧和后侧的两块插销板，插销板内穿有可插入挂链中相邻的两个滚子之间的锁紧销。

采用上述技术方案后，本发明具有如下优点：一个支架上可以放置5辆车，而且支架本身占地面积不大，大幅提高了竖向的空间利用率，是普通地面车位地面利用率的2倍左右，停车或者取车时，可利用电机带动挂链传动的方式来输送车辆，当挂链上其中一个车位平台转到最低端时，车位平台底面与地面对齐，车辆可以方便驶进车位平台或驶出车位平台。

附图说明

附图1为本发明的三维示意图；

附图2为本发明的正向示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图2所示，一种井架等边多角链式停车位，包括支架1，所述的支架包括倒置的五边形骨架，五边形骨架的5个顶点处设有5个链轮11，作为优选，所述的五个链轮组成的五边形中，左侧的两个链轮或右侧两个链轮连成的直线为竖直直线，最下方的三个链轮组成一个等边三角形，每两个相邻链轮之间的直线距离相等，距离相等可以保证五辆车的重心平衡，链轮上传动有挂链12，挂链是传输链条的一种，比较适用于传输一些负重较大的物体，供车辆停放的车位平台自由悬挂在挂链上，当挂链传输时，车位平台由于自身重力原因会始终保持水平状态，五边形骨架与地面之间连接有固定架13，5个链轮中其中一个链轮连接有变速箱31和电机32，当电机驱动该链轮时，其余几个链轮会由于挂链的传动而一起转动，支架上设有控制电机的控制面板，控制面板上设有开启键和停止键，用于控制挂链的传动，方便定位车辆的传输位置，本发明具有如下优点：一个支架上可以放置5辆车，而且支架本身占地面积不大，大幅提高了竖向的空间利用率，是普通地面车位地面利用率的2倍左右，停车或者取车时，可利用电机带动挂链传动的方式来输送车辆，当挂链上其中一个车位平台转到最低端时，车位平台与地面对齐，车辆可以方便驶进车位平台或驶出车位平台。

所述的五边形骨架包括前骨架101和后骨架102，前、后骨架上分别设有链轮和挂链，两根挂链的链板之间设有挂杆14，所述的车位平台悬挂于挂杆上。前后双骨架的结构使得车辆在被传输时重心更稳，平衡性更好，另外为了减少车位平台在传输时的晃动度，所述的车位平台与挂杆之间设有阻尼轴承141，阻尼轴承可以对自由悬挂在挂杆下方的车位平台提供一定的阻尼力，防止其过度晃动。

本发明中，所述的车位平台纵向截面呈三角形，车位平台左、右侧面分别设有开口，车辆可以从开口处驶进或者驶出，车位平台的停车底面上设有阻挡车轮左右移动的阻挡条21，车位平台在传输时无法避免一些微小的晃动，所以车位平台需要对车辆进行一定的固定，简单的可以用在车轮侧方设置阻挡条来完成，当然本领域技术人员也可以用其他固定车轮的方式来加以固定。