[发明专利]一种轮胎管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及车用轮胎相关领域，具体涉及一种用于统一集中式轮胎管理的轮胎管理系统，用于运输车队的轮胎管理。

背景技术

当前市场上的胎压管理系统可以较为正确的检查出轮胎的胎压、温度等运行状况，并针对各种预先设置的报警门限做出报警提示。但是大多数的胎压监测系统都是单机操作的，报警提示主要是提供给司机车辆运行状态的警报。对于运输车队以及其他需要统一管理的运输相关企业，警报只能在出现危险时提供给当前司机。对于车辆运行中的其他一些情况，虽然不影响安全运行，但是对于车队来说会造成不必要的损耗。出于对安全行驶的考虑，在未发生危险情况时，传统的胎压监测系统并不会产生任何影响司机驾驶的信息提示。但是如果车辆出现胎压小范围偏离标准胎压的情况，虽然不影响车辆的行驶安全但是会造成车辆轮胎的相对快速磨损，而且偏离标准胎压还会造成车辆的油耗不正常升高。轮胎的相对快速磨损以及由于胎压问题造成的油耗偏高在一个较短的时间内是一个容易被忽视的问题。但是长期运行的情况下对企业造成的不必要的支出还是一笔不小的数字。企业一般都会组建相应的部门负责检查或实现胎压监控和轮胎管理，但是由于轮胎数目较多而且车辆大多数时间都处于在外运营的状态，所以检查以及管理无法良好的覆盖所有运行的车辆，造成由于轮胎的使用问题而在多个方面产生不必要的损耗。

另外对于需要统一管理的运输企业，如果出现管理上的需要，对车载终端的报警等相关门限进行重新设置时需要到车辆上逐一更改，对车队来说造成相当多的额外工作。传统的单机胎压管理系统针对轮胎不经常更换的车辆运行状况良好，对于经常需要更换轮胎的运输企业来说，轮胎的更换需要涉及到更改车载终端的轮胎信息，这对企业来说也是额外的工作。

此外，由于现有的轮胎管理主要还是基于人力进行统计、信息收集，轮胎耗损和使用强度等信息难以及时汇总，这种松散的管理方式并不能对车队中所有轮胎的状况进行及时的把握。而且，也不便于对轮胎的使用状况以及耗损周期进行宏观统计，从而难以找到最佳的轮胎使用方案。此外，现有技术中的轮胎管理还是采用人为方式进行配置文件的更新，这种方式准确率差、耗时长、成本高。

发明内容

针对当前单机版的车辆轮胎胎压监测装置的不足，本发明提供一种统一管理的轮胎管理系统，该系统将车辆轮胎的更换，车队制定的各种报警门限以及运行过程中产生的各种级别的警报信息都发送至统一的中央监控系统或由中央监控系统进行统一的下发管理，大量减少运输企业的额外工作消耗。对车辆运行的状态也可进行统一监控，进一步提高车辆安全性。

具体而言，本发明提供了一种轮胎管理系统，其特征在于，所述轮胎管理系统包括：中央监控系统、车载终端、轮胎参数测量装置、轮胎标记模块。

在一种优选实现方式中，每个轮胎参数测量装置和一个轮胎标记模块安装在一条轮胎上，所述轮胎参数测量装置用于测量相应轮胎的工作参数，从相应轮胎标记模块中读取轮胎标记并且将轮胎标记与所测量的轮胎工作参数发送至相应车载终端；

所述中央监控系统用于向安装在车辆上的车载终端发送配置文件并从各车载终端接收车辆上的各轮胎的工作参数数据。

在一种优选实现方式中，所述轮胎管理系统还包括手持操作器，所述手持操作器能够从轮胎标记模块中读取轮胎标记，从所述参数测量装置读取轮胎的参数值，并将轮胎标记与轮胎参数值相关联，并且所述手持操作器能够与所述中央监控系统进行通信。

在一种优选实现方式中，所述中央监控系统包括：系统通讯模块、用户交互模块、数据存储模块、数据分析模块、报警处理模块、配置文件生成模块，所述系统通讯模块用于分别与所述手持操作器以及所述车载终端通讯；所述数据分析模块用于对所采集到的所有轮胎的信息数据进行统计分析；所述报警处理模块用于基于轮胎信息生成报警数据或者基于车载终端的报警信号产生调度指令；所述配置文件生成模块用于生成针对各车辆的配置文件，并将相应配置文件通过系统通讯模块发送至相应车辆上的车载终端或与负责范围涵盖相应车辆的手持操作器。

在一种优选实现方式中，所述配置文件生成模块用于生成配置文件，所述配置文件包括针对轮胎胎压范围、轮胎温度、轮胎与车辆之间的对应关系以及/或者轮胎报警门限的配置信息。

在一种优选实现方式中，所述车载终端包括：车载通讯模块、报警模块、显示模块、配置更新模块和存储模块，所述车载通讯模块用于与所述中央监控系统通讯以及/或者所述手持操作器通讯。

在一种优选实现方式中，所述车载通讯模块用于从所述中央监控系统接收配置文件，并且所述配置更新模块用于利用所述配置文件更新所述车载终端中的配置。