[发明专利]集成式LED车灯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车灯，尤其涉及一种LED车灯。

背景技术

集成式LED车灯能够把LED发光源、控制电路板、透镜、安装外壳集成为一体，实现汽车大灯的模组化和结构简化。但是，现有的LED车灯所使用的零件数量还是比较多，集成度不高，过多的零部件导致制造环节增加，并使得产品的装配误差因多个零部件的误差而被累积放大，安装过程复杂，此外，现有的集成式LED车灯也没有很好地解决对透镜的固定和保护。上述这些因素最终都影响到LED车灯的输出性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种零件数量少、集成度高、安装定位精度高、能够对透镜起到良好固定作用的集成式LED车灯。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

集成式LED车灯，包括透镜、外壳、控制电路板以及安装在该控制电路板上的LED发光源；其中：

透镜的侧壁上设有沿侧壁的周向方向延伸的环状法兰，该透镜以该环状法兰为界分为透镜头部和透镜身部，透镜身部包括较粗的前身部和较细的尾部，该前身部的两端分别与透镜头部和尾部相连；该前身部在靠近尾部的一端的端面上沿周向间隔设有多个朝尾部一侧凸出的限位凸起；

外壳包括前框、中间壳体和后盖；前框具有中心开口，中间壳体为中空结构，后盖的内壁上设有凸出的限位墙，该限位墙的顶端设有分别与多个限位凸起配合限位的多个限位部；控制电路板固定在后盖的内壁上；

前框、中间壳体与后盖顺序相连，后盖与中间壳体共同围成一个可容纳透镜身部的容置腔室；透镜的环状法兰被夹持于前框与中间壳体之间，透镜头部穿过前框的中心开口；透镜身部伸入所述的容置腔室内，尾部的端面正对LED发光源；前身部的多个限位凸起一一对应地分别与限位墙的多个限位部抵接相连。

本发明的集成式LED车灯至少具有以下技术效果：

1、本发明的集成式LED车灯零件数量少、集成度高、安装方便，整个产品装配误差小，受零部件的制造误差影响小；其中，在后盖上集成有限位墙结构，能够起到减少系统的零件数量、减少制造工艺流程、提高产品的装配便利性的作用；设置在限位墙顶端的多个限位部能够在不增加额外零件的情况下，通过简单的结构实现对透镜的定位功能，确保LED的发光面到透镜的入光面的距离保持在0.2～0.3mm，从而改善LED车灯的光照质量；

2、本发明透镜的环状法兰被前框和中间壳体所夹持，中间壳体内的多根导向定位筋不仅在装配透镜时起到导向以及防呆防错的作用，保证透镜安装方向的唯一性，还能够支撑透镜，而控制电路板通过螺钉和一对定位柱被安装固定在后盖上，实现了对车灯的透镜和控制电路板进行有效对安装和定位，且定位精度高、安装可靠；

3、本发明的前框由硬质面层和弹性内层组成，通过前框与中间壳体的夹紧配合对重量大、质地脆、定位精度要求高、零件制造误差大的透镜进行固定和支撑，无论透镜尺寸在公差范围内有任何的变化都能保证透镜实现相同的定位精度和安装可靠度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据发明一实施例的集成式LED车灯的总体示意图。

图2是根据发明一实施例的集成式LED车灯的立体分解示意图。

图3是根据发明一实施例的集成式LED车灯的剖面示意图。

图4是根据发明一实施例的透镜与控制电路板的位置关系示意图。

图5示出了根据本发明一实施例的中间壳体的示意图。

图6示出了根据本发明一实施例的后盖的示意图。

图7从另一角度示出了根据本发明一实施例的后盖的示意图。

图8示出了根据本发明一实施例的控制电路板与后盖的装配示意图。

图9示出了根据本发明又一实施例的前框与中间壳体的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

请参阅图1至图8。根据本发明一实施例的集成式LED车灯，包括透镜1、外壳2、控制电路板3以及安装在该控制电路板上的LED发光源4。