[发明专利]一种船用柴油机机身铸造材料及其制备方法

权利要求书

1.一种船用柴油机机身铸造材料，其特征在于，按质量百分比由以下成分组成：Fe 91％～94％，C 3.4％～4.0％，Si 1.4％～2.6％，Cu 1％～2％，Mn0.1％～0.3％，P 0.02％～0.07％，S 0.01％～0.03％，以上组分的含量总和为100％。

2.一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：

步骤1、熔融炉料：按要求的设计组分进行炉前化学成分配比，秤量炉料，将称量好的炉料和合金加入炉中，送电，熔化并均匀化成分；加料顺序为先加炉料，熔清后再加入合金，制得初始铁水；

步骤2、调整熔炼成分：

步骤2.1、分析初始铁水的化学成分，根据化学分析结果确定成分差，并根据成分差，依据要求的设计组分进行补差计算，将需要补充的炉料、合金加入炉中，送电熔化并再次均匀化成分；

步骤2.2、再次取样分析，并根据化学分析结果进行成分微调，重复上述步骤来调整化学成分，直到各元素达到设计要求，制得共晶合金；

步骤3、进行球化处理：将经步骤2制得的共晶合金加入球化剂和孕育剂，进行球化处理；

步骤4、进行反球化处理：将经步骤3处理的共晶合金加入反球化剂，进行反球化处理，处理温度1460℃～1490℃，制得机身铸造材料。

3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，所述步骤1中，要求的设计组分为：按质量百分比由以下成分组成：Fe 91％～94％，C 3.4％～4.0％，Si 1.4％～2.6％，Cu 1％～2％，Mn 0.1％～0.3％，P 0.02％～0.07％，S 0.01％～0.03％，以上组分的含量总和为100％。

4.根据权利要求2所述的一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，所述步骤1中，炉料包括检验合格的生铁、废钢及球墨铸铁机身浇冒口、废球墨铸铁机身、球铁材质废铸件、低牌号灰铸铁废铸件。

5.根据权利要求2所述的一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，所述步骤3中，球化剂为Mg或Re-Mg合金，球化剂的块度为10mm～20mm，添加量为铁水质量的0.03～0.055％；孕育剂为75FeSi，添加量为铁水质量的0.2％～0.6％。

6.根据权利要求2所述的一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，所述步骤3中，球化处理工序的具体方法为，将铁水升温至1460℃-1500℃，在铁水上先覆一层球化剂，再将孕育剂和球化剂混合后二次出铁时随流冲入。

7.根据权利要求2所述的一种船用柴油机机身铸造材料的制备方法，其特征在于，所述步骤4中，反球化剂包括Ti，Pb，Te和As，反球化剂添加量不大于铁水质量的0.1％，其中，Ti含量不大于0.05％，Pb含量不大于0.002％，Te含量不大于0.03％，As含量不大于0.02％。