[发明专利]一种斜盘式轴向柱塞泵或马达压紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压机械中的液压泵或马达装置技术领域，具体涉及一种斜盘式轴向柱塞泵或马达压紧装置。

背景技术

在液压机械中，液压泵或者马达是液压装置的心脏，理论上讲，液压泵与马达之间是可以互相替换的，只是局部存在差异，因此，本发明说明书中只论述泵的压紧装置，马达的设计与之基本相同。

斜盘式轴向柱泵塞是一种高压、高速、耐冲击且集成化比较高的变量泵，动力由主轴通过渐开线花键带动转子旋转，均匀分布在转子上的多个柱塞通过球铰、压板将柱塞组件的滑靴压在斜盘的的摩擦板平面上，由于斜盘平面对于旋转轴线有一个倾角，因此柱塞不仅与转子一起左旋运动，同时也沿转子的柱塞孔做往复运动，实现柱塞泵的吸油与供油。

斜盘式轴向柱塞泵压紧机构的主要作用是为滑靴副和配流副提供预紧力，同时保证斜盘式轴向柱塞泵的缸体或配流盘处于浮动状态，从而液压油膜能在配流副和滑靴副之间存在。现有的压紧机构一般有两种方式：一种是在柱塞腔中放置弹簧，该方式的缺陷是在缸体旋转运动，弹簧将在柱塞腔中随之往复直线运动，会使弹簧产生疲劳折断，导致泵不能正常工作。故这种方式一般用在低速运动的情况下，如低速大扭矩轴向柱塞泵。另外一种方式采用中心加载弹簧，中心加载弹簧设在缸体与压盘之间，一方面将缸体压向配流盘，另一方面通过压盘把滑靴压向斜盘。这种方式的优点是弹簧始终处于压缩状态，没有往复运动，弹簧使用寿命较好，但加载弹簧的作用力臂较小，需要给中心加载弹簧比较大的加载力，提高了相关零部件的设计要求。

现有两种压紧机构在轴向柱塞泵工作时，一旦弹簧力的加载力不够或其它因素影响，会出现吸油时滑靴与斜盘脱靴或配流副之间间隙波动的情况。当滑靴与斜盘脱靴时，导致其吸油不充分，且该滑靴运动至排油工况时，滑靴又和斜盘发生撞击，使滑靴摩擦面边缘变形。当配流副间隙波动时，会使配流副的泄漏量发生变化，导致流量波动和压力波动，产生噪声和振动，若长时间使用，将导致轴向柱塞泵使用寿命降低。

随着液压传动技术的不断发展，尤其是压力的提高和流量的增大对轴向柱塞泵性能的要求也与日俱增，对关键摩擦副，柱塞副、配流副和滑靴副的使用性能和可靠性要求也不断提高。随着流量的增大，必然要导致轴向柱塞泵的柱塞直径增大，在高压区工作时，滑靴副的作用面积和压应力都有了一定程度的增大，滑靴与斜盘之间的作用力也随之增大，对压紧机构的性能也提出更高的要求。

平衡式多排轴向柱塞泵是一种新型轴向柱塞泵，其斜盘具有多个斜面，采用柱塞腔放置弹簧，不利于其转速的提高。采用中心加载弹簧的方式，其回程盘的设计较为复杂，极易与其它零部件相互干涉。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种斜盘式轴向柱塞泵或马达压紧装置，防止了现有技术中压缩弹簧因往复直线运动产生的疲劳破坏，且在保持滑靴副和配流副预紧力不变的情况下，有效降低压缩弹簧所需的压缩力，结构简单，特别适用于平衡式多排轴向柱塞泵。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种斜盘式轴向柱塞泵或马达压紧装置，包括斜盘和滑靴，所述斜盘顶面为斜面，所述滑靴底面设有向外凸出的圆环形挡块，,所述斜盘式轴向柱塞泵或马达压紧装置还包括：缸体、压环、压缩弹簧和回程盘；所述缸体设有向外凸出的圆环形挡块；所述压环顶面一侧具有弹簧腔；所述压缩弹簧置于所述压环的弹簧腔内，并与所述缸体的圆环形挡块连接；所述回程盘为圆柱体，其靠近顶面一端具有盲孔，所述盲孔底面具有与所述滑靴相配合的通孔；所述回程盘顶面与所述压环底面相连，所述回程盘底面压在所述滑靴向外凸出的圆环形挡块上。

在本发明中，作为一个优选的例子，所述缸体上的圆环形挡块具有与所述弹簧腔相对应的螺栓孔，所述螺栓孔上安装有调节螺栓。

在本发明中，作为一个优选的例子，所述回程盘的底面为水平面，顶面为斜面。

在本发明中，作为一个优选的例子，所述回程盘的底面与顶面所形成的夹角与所述斜盘斜面倾角相等。

在本发明中，作为一个可选的例子，所述回程盘的底面为水平面，顶面为球面。

在本发明中，作为一个可选的例子，所述顶面的球面的球心与所述斜盘的变量旋转中心重合。

在本发明中，作为一个可选的例子，所述压环顶面至少具有一个弹簧腔。

在本发明中，作为一个优选的例子，所述压环顶面一侧弹簧腔的数量与所述滑靴数量成正比

在本发明中，作为一个优选的例子，所述弹簧腔沿压环的圆周均匀对称分布。

本发明的有益效果是：