[发明专利]一种汽车轮毂翻新用涂料的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车轮毂翻新用涂料的制造方法。

背景技术

轮毂，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

粉末涂料依其良好的环保性和优异的耐腐蚀性能逐渐在汽车零部件行业里快速发展，尤其是在汽车铝轮毂上的应用尤为广泛。

一般传统的低温固化粉末涂料，通过传统加入催化剂方法，虽然解决了低温固化，但由于粉末在固化过程中反应活性太快，对温度太敏感，在应用于铝轮喷涂时，流平性不好，不具备极佳的流平性，无法满足铝轮毂涂装的镜面效果要求，另外此类粉末涂料一般玻璃化温度较低，在运输和使用过程中容易结块，影响喷涂施工。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在易结块、喷涂难度大和环保性差等缺陷。 

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车轮毂翻新用涂料的制造方法，以实现不易结块、喷涂方便和环保性好的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车轮毂翻新用涂料的制造方法，包括：

⑴按以下重量份数配比各组分：

碳酸钙：4份；

丙烯酸共聚物流平剂：11份；

超细铝粉：5份；

多元酸盐消光固化剂：8.5份；

氨基改性酚醛化合物：24份；

低温固化聚酯树脂：19份；

环氧树脂：13份；

端羧基聚酯类化合物：8.3份；

氨基改性醛脲化合物：4.6份；

聚丙烯酸含氟酯流平剂：5.2份；

支化剂：4.6份；

增光剂：2.6份；

云母粉：5.3份；

稳定剂：12份；

耐候型无机颜料：15份；

阻燃剂：3份；

对苯二甲酸：2份；

水：14.5份；

⑵将各组分按配比混匀后，进行螺杆挤出处理，得到所需汽车轮毂翻新用涂料的制造方法。

本发明各实施例的汽车轮毂翻新用涂料的制造方法，由于包括：将各组分按配比混匀后，进行螺杆挤出处理，得到所需汽车轮毂翻新用涂料的制造方法；从而可以克服现有技术中易结块、喷涂难度大和环保性差的缺陷，以实现不易结块、喷涂方便和环保性好的优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

根据本发明实施例，提供了一种汽车轮毂翻新用涂料的制造方法，包括：

⑴按以下重量份数配比各组分：

碳酸钙：4份；

丙烯酸共聚物流平剂：11份；

超细铝粉：5份；

多元酸盐消光固化剂：8.5份；

氨基改性酚醛化合物：24份；

低温固化聚酯树脂：19份；

环氧树脂：13份；

端羧基聚酯类化合物：8.3份；

氨基改性醛脲化合物：4.6份；

聚丙烯酸含氟酯流平剂：5.2份；

支化剂：4.6份；

增光剂：2.6份；

云母粉：5.3份；

稳定剂：12份；

耐候型无机颜料：15份；

阻燃剂：3份；

对苯二甲酸：2份；

水：14.5份；

⑵将各组分按配比混匀后，进行螺杆挤出处理，得到所需汽车轮毂翻新用涂料的制造方法。

经验证，本发明的技术方案所得产品，可以在100~130℃固化，并且保证极佳的流平性和抗结团性能，满足汽车铝钢圈喷涂的镜面效果要求，并且具有优异的平衡块粘贴性能和透气性，不仅实现了低温固化，降低了汽车轮毂喷涂的能耗，且不易脱落。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。