[发明专利]一种航空发动机扭矩传感器信号模拟方法有效
申请号: | 201510295326.6 | 申请日: | 2015-06-02 |
公开(公告)号: | CN105005208B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 熊勇军;李鼎文;周中秋;石丹;江一卉 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙)11378 | 代理人: | 段泽贤,严勇刚 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 扭矩 传感器 信号 模拟 方法 | ||
1.一种航空发动机扭矩传感器信号模拟方法,所述扭矩传感器为高速磁电式传感器,所述航空发动机包括一个设置有两个励磁齿的空心轴和一个设置有两个励磁齿的基准轴,其包括如下步骤:
步骤A,根据所述航空发动机参数计算在特定转速的空载情况下发动机叶片一个旋转周期内的所述空心轴和所述基准轴的励磁齿所产生的四个信号的时间间隔,同时计算在有负载时,发动机叶片一个旋转周期内的所述空心轴和所述基准轴的励磁齿所产生的四个所述信号的时间间隔的变化与所述空心轴的偏转角的关系,进一步获得四个所述信号的时间间隔的变化与所述航空发动机的扭矩的关系;
步骤B,用高电平的固定持续时间表示步骤A中所述信号的时间长短,用低电平的持续时间表示步骤A中所述信号的时间间隔,利用安装在工控机上的PCI板卡在步骤A的特定转速时的发动机叶片一个旋转周期的时间内发出高-低-高-低-高-低-高-低八个电平数据来模拟所述航空发动机的扭矩传感器信号;
步骤C,根据步骤A的计算结果,按照所需模拟的所述航空发动机的扭矩数据确定所述空心轴的偏转角,按照公式
所述低电平的持续时间的变化量=K*(所述空心轴的偏转角度/90)*(发动机叶片旋转周期/4)
上式中,0.86<K<1.12,发动机转速为0时,K取0.86,发动机转速为14000rpm时,K取1.12;
获得所述低电平的持续时间的变化量,并调整步骤B的所述低电平的持续时间从而获得所需的所述航空发动机的扭矩传感器信号。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤B中的所述低电平取值为-0.1~-1.0V。
3.如权利要求1、2之一所述的方法,其特征在于,步骤B中的所述工控机为发动机仿真模型计算机,所述PCI板卡为PCI-783xR多功能板卡。
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