[发明专利]废气控制阀检测维修工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种废气控制阀检测维修设备。

背景技术

在天然气发动机领域废气控制阀接收ECU信号，通过占空比控制，获得目标输出压力，从而控制增压器的增压压力，增压器的增压压力又决定了发动机的动力性能。混合气达不到100％的纯净，另外若未及时更换燃气滤清器与空气滤清器，混合气中的杂质往往会堵塞废气控制阀内部滤网或消音器，造成废气控制阀不能正常工作，致使增压器的增压压力过高或不足，发动机超功率或动力不足。因混合气达不到100％纯净度，且无法准确的知道更换燃气滤清器与空气滤清器滤芯的时间，在燃气发动机领域，这种故障现象比较普遍，且随着时间推移，故障率会越来越高。若仅仅因废气控制阀内部滤网或消音器堵塞而更换故障件，显得过于草率而且会导致成本大大地增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够完成废气控制阀的故障诊断与维修保养，便于携带，大大降低废气控制阀的使用成本的废气控制阀检测维修工装。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：废气控制阀检测维修工装，用于检测维修废气控制阀，包括底座，所述底座上安装有工作罩壳，所述工作罩壳内设有阀体移动座，所述阀体移动座上开设有阀体放置槽；所述工作罩壳上设有联动控制开关，所述联动控制开关的进气口连接有气源，所述联动控制开关的出气口连接有清洗自锁接头，所述联动控制开关的出气口还连接有位于所述工作罩壳内的进气气缸和出气气缸，所述进气气缸与所述出气气缸之间设有联动控制通道，所述进气气缸的活塞杆连接有与废气控制阀进气口对应连接的进气密封头，所述联动控制开关与所述进气密封头之间连通有进气通道，所述进气气缸上设有与所述进气通道连接有进气压力表；所述出气气缸的活塞杆连接有与废气控制阀出气口对应连接的出气密封头，所述出气密封头连通有出气通道，所述出气气缸上设有与所述出气通道连接有出气压力表，所述出气通道连接有泄压开关；所述底座上设有清洗槽和减压器，所述减压器的电源与废气控制阀的电源端对应连接。

作为优选的技术方案，所述底座上设有连通所述工作罩壳内外的固定导轨，所述固定导轨上滑动连接有所述阀体移动座。

作为对上述技术方案的改进，所述工作罩壳包括防护罩，所述防护罩上开设有观察窗口，所述防护罩的侧部设有侧面罩，所述侧面罩对应位于所述固定导轨的端部，所述侧面罩兼做移动座定位挡板。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述联动控制开关包括三通机械开关，所述三通机械开关包括检测档、清洗档和空挡。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述进气通道轴向开设于所述进气气缸的活塞杆上，所述进气通道的气源与所述进气气缸的工作气源隔离设置。

作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述出气通道轴向开设于所述出气气缸的活塞杆上，所述出气通道的气源与所述出气气缸的工作气源隔离设置。

作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述进气气缸竖直位于所述工作罩壳内；所述出气气缸水平位于所述工作罩壳内。

作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述阀体放置槽与废气控制阀的底部形状匹配。

由于采用了上述技术方案，废气控制阀检测维修工装，用于检测维修废气控制阀，包括底座，所述底座上安装有工作罩壳，所述工作罩壳内设有阀体移动座，所述阀体移动座上开设有阀体放置槽；所述工作罩壳上设有联动控制开关，所述联动控制开关的进气口连接有气源，所述联动控制开关的出气口连接有清洗自锁接头，所述联动控制开关的出气口还连接有位于所述工作罩壳内的进气气缸和出气气缸，所述进气气缸与所述出气气缸之间设有联动控制通道，所述进气气缸的活塞杆连接有与废气控制阀进气口对应连接的进气密封头，所述联动控制开关与所述进气密封头之间连通有进气通道，所述进气气缸上设有与所述进气通道连接有进气压力表；所述出气气缸的活塞杆连接有与废气控制阀出气口对应连接的出气密封头，所述出气密封头连通有出气通道，所述出气气缸上设有与所述出气通道连接有出气压力表，所述出气通道连接有泄压开关；所述底座上设有清洗槽和减压器，所述减压器的电源与废气控制阀的电源端对应连接。