[发明专利]一种变速器用选换挡机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器用选换挡机构。

背景技术

随着人们对车辆生活环境的要求的提高，原有的变速器选挡和换挡性能已经无法满足人们对于车辆操纵性能的要求，操纵轻便、选挡准确、换挡清晰、省力成为了变速器好坏的主要评价指标。现有的汽车变速器选挡和换挡为两个独立的操作步骤，无法实现选挡和换挡的有机结合，容易造成选不到位而产生挂不进挡、掉挡等严重影响车辆行驶安全的问题，同时，在选挡和换挡过程由于没有定位增力机构，选挡和换挡过程需要驾驶人员增加选挡力和换挡力，驾驶过程中也难以达到准确、有吸入感等。

发明内容

本发明的目的是针对传统选换挡机构存在的不足，提出的一种带有定位增力机构、选挡和换挡有机结合的操纵更轻便、选挡更准确、换挡更清晰、性能更可靠的变速器用选换挡机构。

本发明通过以下技术方案实现：

本发明一种变速器用选换挡机构，包括顶盖壳体、换挡轴、换挡臂、选挡轴、选挡臂、拨头、定位增力机构，其特征在于：选挡轴与选挡臂紧固连接、换挡轴与换挡臂紧固连接，拨头安装在换挡轴上，选挡轴和换挡轴分别安装在顶盖壳体上，选挡轴在顶盖壳体上绕着选挡轴的轴线旋转进行选挡，换挡轴带动拨头沿着轴线方向直线运动和旋转运动，选挡臂一端有一个凸起，换挡轴上有一个凹面，应用杆杆原理在换挡臂一端进行选挡时，通过选挡臂一端的凸起与换挡轴上的凹面接触，带动换挡轴沿轴线方面做直线运动，实现选挡。

本发明在顶盖壳体上安装一定位增力机构，内设弹簧和钢球，选挡轴与换挡轴上分别有一个凹凸面，定位增力装置通过钢球和弹簧分别与选挡轴和换挡轴上的凹凸面接触，实现换挡和选挡的力和行程的控制。

本发明通过选挡臂一端的凸起与换挡轴上的凹面接触，实现选挡和换挡的有机关联；采用定位增力机构，实现换挡和选挡的力和行程的控制。本发明能有效的提高汽车的操纵性能，降低选挡和换挡力，使操纵准确、清晰，有代入感。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明定位增力机构与选挡轴的凹凸面接触示意图。

图4为本发明定位增力机构与换挡轴的凹凸面接触示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种变速器用选换挡机构，包括顶盖壳体1、换挡轴2、换挡臂3、选挡轴4、选挡臂5、拨头6、定位增力机构7，其特征在于：选挡轴4上有选挡轴凹凸面8，换挡轴2有换挡轴凹凸面9，选挡臂5上有一个凸起10，换挡轴上有一个凹面11，选挡轴4与选挡臂5紧固连接、换挡轴2与换挡臂3紧固连接，拨头6安装在换挡轴2上，选挡轴4和换挡轴2分别安装在顶盖壳体1上，选挡轴4在顶盖壳体1上绕着选挡轴4的轴线旋转，拨头6安装在换挡轴2上，换挡轴2带动拨头6沿着轴线方向直线运动和旋转运动，定位增力机构7安装在顶盖壳体1上，分别与选挡轴凹凸面8、换挡轴凹凸面9接触。

本发明的选挡臂凸起10与换挡轴凹面11接触，应用杆杆原理在选挡臂4一端进行选挡时，通过选挡臂4一端的凸起10与换挡轴2上的凹面11接触，带动换挡轴2沿轴线方面做直线运动，实现选挡。

如图3和图4所示，定位增力机构7内设弹簧12和钢球13，定位增力机构7通过钢球13分别与选挡轴凹凸面8和换挡轴凹凸面9接触，实现换挡和选挡的力和行程的控制。