[发明专利]润滑膜用组合物及包含其的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及润滑膜组合物及涂敷有润滑膜的压缩机，更详细地，涉及 用于使铁类或铝类滑动部件的耐磨耗性、烧结性、耐热性及润滑性优秀的 表面处理用涂敷组合物和上述组合物涂敷于在压缩机内相对滑动的部件， 以实现高的滑动性和可靠性的压缩机。

背景技术

在多用作汽车空调装置的压缩机的斜板式压缩机中，倾斜地固定于旋 转轴的斜板和插入于上述斜板的前后面的多个蹄片与活塞相结合来工作。 若旋转轴旋转，则设置于旋转轴的盘形态的斜板旋转，使介入有上述蹄片 的斜板的旋转运动转换为活塞的往复运动来压缩制冷剂，并使上述制冷剂 膨胀并放出。在这种斜板式压缩机中，在运转初期，在润滑油到达存在有 制冷剂的外壳内之前，当金属材料的斜板和蹄片滑动时，滑动部成为无润 滑油的状态，从而容易发生烧结现象。

为了使用铁类或铝类材质的斜板来增大聚四氟乙烯(PTFE， polytetrafluoroethylene)、MoS₂、WS₂、鳞状石墨等的固体润滑剂和耐磨 耗性或对于基材的紧贴性，制备成将混合金属氧化物或硅烷偶联剂等与聚 酰胺酰亚胺(polyamideimide)树脂等的粘结剂的材料分散于多种溶剂的 滑动状态的滑动部件，在斜板的前后面形成润滑膜(专利文献1至专利文 献2)。在这种润滑部件的组合中，根据斜板的表面状态、由粘结剂树脂、 固体润滑剂、添加剂及溶剂等组成的滑动部件的物性及将上述滑动部件涂 敷于斜板表面的条件等，润滑特性呈现相当的差异。观察专利文献1中公 开的内容，可知具有如下特征的情况：研磨加工圆板状的钢板的两个表面， 来在与蹄片滑动的滑动面形成配合有40～50重量百分比的氟树脂(聚四 氟乙烯(PTFE)等)、1～10重量百分比的石墨、45～55重量百分比的基 质树脂的低摩擦树脂覆盖层，在专利文献2中公开有由30～70重量百分 比的粘结剂、25～60重量百分比的固体润滑剂及5～10重量百分比的其 他添加材料组成的润滑部件。但是，在上述例中只公开了润滑部件的比率， 未提到对于润滑部件涂料的组合物的液相浆料组合，因此，缺少用于涂敷 滑动部件的工作的滑动部件浆料中的固体成分(粘结剂、固体润滑剂、其 他添加剂等)的含量、溶剂的种类及滑动部件液相涂料的粘性等的内容。 但在实际上将上述滑动部件涂敷于斜板的表面的工作中，预料到与对于固 体润滑剂的组合物的组成比一同根据溶剂的种类及其添加量的固体成分 含量及粘性变化等对润滑部件的耐磨耗性、与基材的附着性、耐热性、耐 久性、烧结性及润滑性等的各种物理化学特性产生影响。实际上在溶剂的 量过量的情况下，通过任何涂装方式也难以得到均匀并薄的涂敷层，在粘 性太低的情况下，因对基材的涂料的附着力弱，因而难以形成所需厚度的 涂敷膜。

(专利文献1)日本公开特许特开2009-209727(2009.9.17)

(专利文献2)韩国登录特许10-1086847(2011.11.18)

发明内容

本发明的目的在于，涉及润滑膜用组合物及包含其的压缩机，更详细 地，提供上述压缩机通过调节作为粘结剂的热固化性或热塑性聚酰亚胺类 树脂、固体润滑剂、多种溶剂及其他填充剂等的配合比例来提高耐磨耗性、 非烧结性、润滑性及耐热性之外，还提高与基材的附着力及可挠性，从而 在将CO₂气体作为制冷剂使用的情况下，也不发生烧结的优秀的润滑膜 组合物及涂敷有该润滑膜组合物涂料的压缩机。

用于完整的理解本发明，公开了各种特殊的详细事项，例如，特殊形 态、组合物及工序等。但是，特定的具体例除了其特殊详细事项中的一种 以上，还可以与其他公知的方法及形态一同执行。再一实例中，公知的工 序及制备技术为了不含糊本发明，未公开特定的详细事项。对于“一种具 体例”或“具体例”的本说明书的整个参照意味着与具体例相结合而公开 的特殊特征、形态、组合或特性包含于本发明的一个以上的具体例。因此， 在整个本说明书的各种位置表现的“在一种具体例”或“具体例”不一定 表示本发明的同样的具体例。追加地，特殊的特征、形态、组合或特性能 够在一种以上的具体例中通过适当的方法来进行组合。

在一具体例中，涉及由聚酰亚胺类树脂、固体润滑剂、填充剂、硅烷 偶联剂(silanecouplingagent)及溶剂组成的润滑膜组合物。