[发明专利]一种可变焦光学系统及抬头显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种光学系统，尤其涉及一种可变焦光学系统及抬头显示系统。

背景技术

抬头显示光学系统(HUD)现在已经被广泛应用于车载显示中，其作用是在人眼前方几米远的地方呈现一个虚像，人眼在看清前方路况的同时也能看到显示器中的东西，这样可以有效地减少观察仪表盘和GPS所浪费的时间。

目前来说市面上的HUD系统均为定焦光学系统，即虚像位置不动，这样的产品有一个缺点：由于驾驶员在开车的时候眼睛的对焦距离是随着车速的变化而变化的，车速越快人眼的对焦距离就越远，而HUD虚像位置不动，人眼很容易在变换焦点的时候由于虚像离焦而造成视线模糊。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供了一种可变焦光学系统及抬头显示系统，以解决上述问题或者至少部分地解决上述问题。

本发明提供了一种可变焦光学系统，所述可变焦光学系统沿着光线出射方向依次包括：发光屏、透镜、次反射镜和主反射镜；

所述透镜，适于校正所述发光屏的出射光线的方向，并将校正后的光出射到所述次反射镜上；

所述次反射镜，适于将出射到其上的光反射后出射到所述主反射镜上；

所述主反射镜，适于将出射到其上的光反射并汇聚；

其中，所述透镜、次反射镜或者主反射镜中的任一组镜片可沿着光轴前后移动以调节所述可变焦光学系统的焦距。

可选地，所述透镜为具有正光焦度的菲涅尔透镜，其面向所述次反射镜的一面为菲涅尔面，另一面为凹面的非球面。

可选地，所述透镜的材料是zk7光学玻璃。

可选地，所述次反射镜为无光焦度的平面反射镜。

可选地，所述主反射镜是透明的具有正光焦度的凹面反射镜。

可选地，所述主反射镜的面型为二次曲面，所述二次曲面的中心相对于光轴有一定的偏移距离。

一种抬头显示系统，包括上述任一项所述的可变焦光学系统。

可选地，所述抬头显示系统还包括速度获取模块和焦距调节模块，

所述速度获取模块，用于实时获取车辆的车速信息；

所述焦距调节模块，用于根据所述速度获取模块获取到的车辆当前速度实时调节所述可变焦光学系统的焦距，以改变所述抬头显示系统所成虚像的位置。

可选地，所述焦距调节模块，具体用于根据所述速度获取模块获取到的车辆当前速度实时调节所述可变焦光学系统中的透镜与发光屏之间的距离。

可选地，所述焦距调节模块，还用于用户根据需求手动调节所述可变焦光学系统的焦距。

本发明的有益效果是：

本发明提供的一种可变焦光学系统，沿着光线出射方向依次包括：发光屏、透镜、次反射镜和主反射镜，由于透镜、次反射镜或者主反射镜中的任一组镜片可沿着光轴前后移动，因此该光学系统的焦距可调节。

将本发明的可变焦光学系统应用到本发明的抬头显示系统中，本发明提供的一种抬头显示系统，通过速度获取模块实时获取车辆的车速信息，由于车速越慢像面越近，车速越快像面越远，通过焦距调节模块根据车辆当前速度实时调节所述可变焦光学系统的焦距，例如可通过实时调节所述光学系统中的透镜与发光屏之间的距离来实现变焦，从而改变所述抬头显示系统所成虚像的位置，这样可以有效地减少驾驶员因车速变化视线焦点移动而引起的离焦和视线模糊。

附图说明

图1为本发明实施例的可变焦光学系统的光路图；

图2为本发明实施例的可变焦光学系统的光学参数；

图3为本发明实施例的可变焦光学系统在焦距123mm下的传递函数曲线；

图4为本发明实施例的可变焦光学系统的点列图；

图5为本发明实施例的可变焦光学系统的多重结构参数；

图6为本发明实施例的抬头显示光学系统示意图；

图中：11、发光屏；12、透镜；13、次反射镜；14、主反射镜；15、人眼瞳孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1示出了根据本发明实施例的可变焦光学系统的示意图。如图1所示，沿着光线出射方向，该可变焦光学系统依次包括：发光屏11、透镜12、次反射镜13和主反射镜14。

透镜12适于校正发光屏1的出射光线的方向，并将校正后的光出射到次反射镜13上。次反射镜13适于将出射到其上的光反射后出射到主反射镜14上。主反射镜14适于将出射到其上的光反射在人眼瞳孔15处汇聚成像。