[发明专利]头枕支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于保持设置于车辆的座椅上的头枕的头枕支架。

背景技术

在车辆的座椅上设置头枕。头枕插入座椅的顶部，具有对头枕进行支撑的撑条。在撑条和座椅之间设置头枕支架，对撑条进行保持。

专利文献1记载的头枕支架具备主体、操作按钮以及弹簧片。头枕支架的主体具有埋设于座椅内的圆柱部、以及在座椅的顶部露出的头部。操作按钮和线材状的弹簧片安装在头部内的安装凹部中。

在专利文献1中，头枕撑条被插入到头枕支架主体的插入孔中而被保持。线材状的弹簧片的两端对操作按钮进行预紧，弹簧片的直线部分卡挂在形成于头枕撑条上的切口部而成为头枕的防脱部。

专利文献2记载的头枕支架的锁止装置具有滑块、螺旋弹簧和锁止杆，其中，该滑块被按入高度调整件主体的上端箱室，该螺旋弹簧被嵌入到在滑块的后端所形成的凸起中，锁止杆嵌入到滑块的底部的嵌合槽内。锁止杆与滑块一起受到螺旋弹簧预紧，与头枕的支撑棒的缺口进行卡合而进行锁止。

专利文献1：日本特开平9－313292号公报

专利文献2：日本特开2000－41783号公报

发明内容

在专利文献1记载的技术中，弹簧片的直线部分通过线接触而卡挂在头枕撑条的切口部处，承受头枕的按压负荷，因此与专利文献2记载的锁止杆相比，耐负荷性减弱。另外，虽然为了增强弹簧片的直线部分的耐负荷性，有增大弹簧线径的方法，但是若增大线径，则弹簧片变硬，不易对操作按钮进行操作。

在专利文献2记载的技术中，将螺旋弹簧和锁止杆分开而确保了锁止部分的刚性，但零件个数增多，成本变高。

本发明就是为了解决上述课题而提出的，其目的在于提供一种减少零件个数并且确保锁止部的刚性和操作性的头枕支架。

为了解决上述课题，本发明的一种方式的头枕支架具备：头部，其具有插入孔和收容空间，插入孔用于插入具有多个槽部的撑条，收容空间与插入孔相连；锁止部件，其由一片金属板形成；以及操作部件，其与锁止部件一起收容在头部的收容空间内。锁止部件具有：锁止部，其进入槽部而限制撑条的运动；以及弹性部，其从锁止部伸出，将锁止部向插入孔的径向内侧预紧而使锁止部进入槽部。锁止部利用抵抗弹性部的预紧的操作部件的操作，向插入孔的径向外侧移动。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种减少零件个数并且确保锁止部的刚性和操作性的头枕支架。

附图说明

图1是用于说明实施方式所涉及的头枕支架的安装状态的图。

图2是头枕支架的分解图。

图3是用于说明操作部件和锁止部件的组装的图。

图4是图3(b)所示的操作部件和锁止部件的线段A-A的截面图。

图5(a)是头枕支架的斜视图，图5(b)是对头枕支架的头部进行剖切而得到的截面图。

图6是头枕支架的沿轴向的截面图。

图7是用于说明锁止部对撑条的锁止的图。

图8是锁止部件的展开图。

图9是用于说明第2变形例的头枕支架的图。

图10是用于说明第2变形例的锁止部件的图。

图11是用于说明第2变形例的操作部件的图。

图12是用于对第2变形例的锁止部件的成型进行说明的图。

标号的说明

10头枕支架，12撑条，12a槽部，14头枕，16座椅，20支持部件，22操作部件，24锁止部件，26主体部，28头部，30插入孔，32操作部，34贯通孔，36梁部，36a凹部，36b台阶部，38连结部，40锁止部，42弹性部，46凸出部，46a止动部，48收容空间，50凸部，52第1板部，54第2板部，56弯曲部，58内壁，102线形锁止部

具体实施方式

图1是用于说明实施方式所涉及的头枕支架10的安装状态的图。头枕支架10对在车辆的座椅16上设置的头枕14的撑条12进行保持。撑条12上形成用于调整头枕14的高度的多个槽部12a。槽部12a以如下方式形成，即，与下侧相比，上侧的槽缘是忽然陡峭的形状，从下侧进入头枕支架10的锁止部中，利用上侧的槽缘限制相对移动。即，头枕14的向上方的移动不受限制，向下方的移动受到限制。