[发明专利]用于汽车启动的可拆卸的电源组件

说明书

本发明涉及供电电源技术领域的用于汽车启动的可拆卸的电源组件，电源组件包括汽车启动电源和电源辅助接入器，电源辅助接入器的一端连接有DC接头，DC接头用于可拆卸地与汽车启动电源进行连接，电源辅助接入器的另一端连接有车充接头，车充接头用于接入汽车内部的DC电源接口;电源辅助接入器可拆卸地与汽车启动电源进行配对连接，使汽车启动电源直接连接电源辅助接入器即可实现对汽车内部电源进行充电，不需要打开汽车前盖，操作简单，使用方便;电源辅助接入器可适用各种不同型号的汽车启动电源，汽车启动电源还能够随意拆卸后进行独立使用，功能多样，结构小巧，拆卸后携带方便，整体占用空间小，可对各种小电器进行充电。

技术领域

本发明涉及供电电源技术领域，具体涉及用于汽车启动的可拆卸的电源组件。

背景技术

汽车应急启动电源是在汽车蓄电池因电量电力不足或耗尽而无法使汽车启动的情况下，可以利用启动电源应急启动汽车。

传统的汽车应急启动电源在操作时需要打开汽车引擎盖，然后通过连接线与汽车电源的正负极进行连接，在操作过程中如果误反接线路，电池会有爆炸的隐患，如果汽车启动后没有及时取下接线夹子，汽车发电机会对汽车应急启动电源反充，导致爆炸，因此通过上述方式来操作时，会存在很大的安全隐患，同时，需要到车外打开汽车引擎盖，整体操作不便。

另外，还有一种点烟式汽车应急启动电源可直接在汽车驾驶室内使用，其包括电源及接头，接头直接插入汽车内部的DC电源接口，也就是对应的点烟器接口，即插即用，不需要打开汽车引擎盖，也不需要取出电瓶，操作非常简单方便，但是，这种点烟式汽车应急启动电源还存在以下缺陷：1）点烟式汽车应急启动电源为一体式结构，其电源内部的电路包括启动电路，整体体积较大，整体不可拆卸，携带和使用过程也会不方便;2）整体设计成一体式结构，充电电路与电源结合为一体，电源发热时将会影响充电电路的正常工作，特别是在热天时汽车内部温度较高，电源发热时会存在安全隐患;3）启动电路结构简单，只具备简单的汽车启动功能，没有设计能够保护整体工作电路的结构;4）电源与接头为一体式结构，接头只能与电源成套购买，不能够独立拆卸出来使用，适用范围小，增加购买成本。

发明内容

本发明的目的是解决以上缺陷，提供用于汽车启动的可拆卸的电源组件，其可直接通过DC接头插入连接至汽车内部的DC电源接口，即可对汽车电源进行充电，而且可与汽车启动电源拆卸后使用。

本发明的目的是通过以下方式实现的：

用于汽车启动的可拆卸的电源组件，该电源组件包括汽车启动电源和电源辅助接入器，电源辅助接入器的一端连接有DC接头，DC接头用于可拆卸地与汽车启动电源进行连接，电源辅助接入器的另一端连接有车充接头，车充接头用于接入汽车内部的DC电源接口，汽车启动电源与电源辅助接入器之间直接通过DC接头进行连接，使用时直接进行简单连接，使用完成后可直接拔掉完成拆卸，不占用空间。

电源辅助接入器包括接入器外壳及设置于接入器外壳内部的接入器主控板，接入器外壳的表面设有与接入器主控板进行电连接的指示灯组，该接入器主控板包括接入器MCU模块及分别与接入器MCU模块进行电连接的反充保护模块、状态指示模块、输出限流模块和输出过压保护模块，状态指示模块与指示灯组进行电连接，并设有DC升压模块，DC升压模块与接入器MCU模块进行电连接，且位于接入器MCU模块与汽车启动电源之间。

上述说明中，作为优选的方案，所述接入器MCU模块还连接有恒定电流控制模块和瞬时变压控制模块。

上述说明中，作为优选的方案，所述接入器MCU模块还连接有输入反馈模块和数据记忆模块，数据记忆模块用于记录下每次使用充电的电压及时间，输入反馈模块要中用于将记录下来的数据进行输入及反馈。

上述说明中，作为优选的方案，所述接入器外壳的内部还设有蜂鸣器，接入器MCU模块还电连接有声音提示模块，声音提示模块与蜂鸣器进行电连接，当充满电后蜂鸣器会鸣叫发出提示音。