[发明专利]网带炉出料口蒸汽隔绝装置

说明书

技术领域

本发明涉及调质热处理装置技术领域，特别是涉及一种网带炉出料口蒸汽隔绝装置。

背景技术

汽车转向节是汽车前桥总成及前悬架系统中的关键结构件，它联结前桥和转向系统，不仅承担着转向和承载的双重任务，还承担着来自地面的冲击和车轮侧滑转向制动等产生的负荷，是汽车行驶中安全性的有力保证，要求具有高的强韧性。为了获得较好的综合机械性能，需要对汽车转向节采用调质热处理，即淬火后再高温回火，常规的调质热处理工艺是转向节在锻造成型后，空冷至室温，然后再进行调质处理。

在现有技术中，由于转向节是异形锻件，重量多在20-35Kg，国内大多是使用推杆式热处理炉进行调质处理，受到转向节形状不规则的限制，给热处理装料带来不便，进而会导致工件在炉内受热不均，并且在淬火冷却时，一个料盘上的工件不能做到同时入淬火介质冷却，同时工件与工件在介质中冷却时相互影响，造成转向节同件散差偏大等弊端。

随着行业对产品质量、性能的要求越来越高，对产品热处理的要求也越来越高，除了热处理硬度、晶粒度、机械性能外，还要求产品表面不能完全脱碳、硬度均匀不能有软点及磕碰。我公司用推杆式热处理炉做了大量的试验，不能完全满足要求。

后采用托辊型网带热处理炉，转向节在网带上均匀单层摆放，淬火冷却时也是单件入淬火介质，解决了硬度均匀不能有软点的问题。并且，向炉内滴注甲醇燃烧，消耗炉内氧气，并向炉内通入丙烷气体，丙烷裂解成CO和CH4，使炉内碳势控制在与转向节材质的碳含量一致，保证转向节表面的碳原子不流失，解决了产品表面不能完全脱碳的问题，这就要求保证炉内碳势稳定，而原淬火系统使用淬火油作为淬火介质，转向节材质为42CrMo,该材料淬透性一般，用淬火油冷却，淬硬层太浅，机械性能达不到要求，必须使用水溶性淬火液才能保证机械性能。由于网带炉出料的落料口与淬火槽是相通的，如果使用水溶性淬火液，工件在冷却时会产生大量的水蒸汽，水蒸汽一旦进入炉内，与炉内的气氛发生化学反应,大大降低炉内碳势，造成产品表面不能完全脱碳，并且会损坏氧探头和保温砖。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种网带炉出料口蒸汽隔绝装置，该装置可以防止水蒸汽进入网带炉，使网带炉内碳势稳定，解决产品表面不能完全脱碳的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种网带炉出料口蒸汽隔绝装置，其设置于网带炉出料口与淬火槽之间的工件通道内，包括第一缓冲装置、水幕墙装置、第二缓冲装置，所述第一缓冲装置包括通过翻转机构与网带炉连接的钢丝刷，所述钢丝刷位于网带炉出料口的下方，所述水幕墙装置包括分别设置于工件通道内两侧相对喷射淬火液的两排喷头组件，所述喷头组件设置于所述钢丝刷的下方，所述第二缓冲装置包括工件滑道、缓冲板，所述工件滑道倾斜设置，所述缓冲板通过弹性装置与所述工件滑道的上部连接，所述缓冲板位于所述水幕墙装置的下方，所述工件滑道的下部伸入淬火槽中。

进一步的，所述钢丝刷为两个，所述两个钢丝刷对称设置。

进一步的，所述钢丝刷通过旋转轴与网带炉连接，所述翻转机构包括驱动所述旋转轴转动的翻转电机。

进一步的，所述钢丝刷通过螺栓与所述旋转轴可拆卸连接。

进一步的，所述翻转机构还包括传动轴、齿条拉杆，所述翻转电机驱动所述传动轴转动，所述传动轴通过齿轮驱动所述齿条拉杆往返运动，所述齿条拉杆通过连杆机构驱动所述两个钢丝刷同步摆动。

进一步的，所述传动轴侧面设置有检测所述传动轴转动角度的传感器。

进一步的，所述两排喷头组件的喷水压强为3.3MPa。

进一步的，所述两排喷头组件的喷水方向沿水平方向，其中一排喷头组件的高度高于另一排喷头组件的高度，所述两排喷头组件喷射的水幕厚度为5cm。

进一步的，所述缓冲板通过若干个弹簧与所述工件滑道连接。

进一步的，所述工件滑道下部的上方悬挂有用于减少淬火液溅射的活动门。