[发明专利]一种主动横向稳定杆试验台架装置

说明书

技术领域

本发明设计试验台架，尤其设计一种汽车主动横向稳定杆试验台架装置，可模拟测试侧倾状态并展示出主动横向稳定杆的抗侧倾效果。

背景技术

汽车产品在出厂前，一般需要进行一些模拟台架试验，所谓台架试验的将试验的部件放在一个专门设计的台架上面进行试验，以检测试验部件的性能是否达到规定的标准，试验部件只有通过台架试验的检测之后方能投入使用。常见的台架试验包括一些发动机试验、汽车后桥试验、汽车横向稳定杆疲劳试验等等。

传统的被动稳定杆测试有稳定杆的刚度测试和疲劳耐久测试。主动横向稳定杆和传统的被动稳定杆有很大的差别。由于主动稳定杆是一种可以主动调节刚度的系统，测试指标以主动刚度的调节为重点。所以很多传统的被动稳定杆的测试台架和测试方法，如下专利：CN200910217983、CN201210035917、CN201110458621、CN201110134514不能满足主动横向稳定的测试。目前国内汽车主动横向稳定杆系统开发刚刚起步，暂无生产制造主动稳定杆系统的企业，也没有一种对主动横向稳定杆测试的专门台架。

本发明的目的在于提供一种主动横向稳定杆的试验台架，主要用来测试主动横向稳定杆的驱动器和主动横向稳定杆抗侧倾刚度，加快主动横向稳定杆的设计开发进度，使之尽快进入市场。

发明内容

本发明的主动横向稳定杆试验台架，为了尽可能模拟其工作的真实环境，采用如下原理进行设计。

本发明提供的主动横向稳定杆试验台，包括台架底座、稳定杆固定支架组件、伺服电机加载组件及压力传感组件。

所述的台架底座，水平放置在地面上。以供其他组件安装和固定。

所述的稳定杆固定支架组件，包括两个稳定杆固定支架和两个稳定杆固定座。稳定杆固定支架竖直安装在台架底座上，稳定杆固定支架采用T型槽口设计，方便调整竖直方向的高度。稳定杆固定座通过T型螺栓与稳定杆支架紧固连接。被测试主动横向稳定杆穿过稳定杆固定支架。两个稳定杆固定座分别固定在主动稳定杆的两个衬套点，使稳定杆可以绕轴线自由转动，但不可沿轴向移动。

所述的伺服电机加载组件，包括加载支架、伺服电机、蜗杆减速器、圆形固定转盘。所述的加载支架，安装在台架底座上，用于固定其上的蜗杆减速器和伺服电机。所述的伺服电机用来驱动蜗杆减速器，通过蜗杆减速器输出低转速大扭矩，通过所述的蜗杆减速器，其输出轴轴线需与主动稳定杆的轴线同轴。所述的圆形固定转盘，通过法兰连接到减速器输出轴上，圆形固定转盘沿半径方向加工出长槽，以适应不同尺寸的稳定杆连接。所述的伺服电机加载组件，能通过伺服电机精确快速地的控制主动稳定杆两杆端在负载下的相对扭转角度，以模拟在稳定杆在实际车况下的扭转状态。

所述的主动稳定杆的一端端头通过螺栓穿过圆形固定转盘长槽孔，与圆形固定转盘连接。

所述的压力传感组件，包括压力传感器支架，压力传感器。所述的压力传感器支架通过螺栓竖直固定在台架底座上，传感器固定支架顶部加工螺纹孔，以固定压力传感器。所述的压力传感器用来测量主动稳定杆的杆端拉压力，该力对应主动稳定杆在实车上对车身的作用力。压力传感器和主动稳定杆的另一侧端头通过轴肩螺栓铰连接。压力传感器输出电压模拟信号，以供计算机数据采集系统采集和处理。

与已有技术相比，本发明的有益技术效果体现在以下方面：

所述的主动横向稳定杆试验台架，通过采用伺服电机加载组件，可以有效的模拟车辆在不同工况下的横向稳定杆杆端的相对扭转状态。通过控制主动横向稳定杆的作动器的驱动力矩，可以产生反侧倾力矩，反侧倾力可以通过压力传感器采集获得。该试验台架可以很容易扩展成主动横向稳定杆的硬件在环试验台架。该试验装置结构简单，工作可靠，综合成本较低。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图

图中：1 台架底座，2 加载支架，3 伺服电机，4 蜗杆减速器，5 圆形固定转盘，6 稳定杆固定支架，7 稳定杆固定座，8 被测试主动横向稳定杆，9 稳定杆固定座，10 稳定杆固定支架，11 压力传感器传感器，12 压力传感器支架

图2是稳定杆固定支架组件结构示意图

图中：7 稳定杆固定座，8 被测试主动横向稳定杆，9 稳定杆固定座，10 稳定杆固定支架

图3是伺服电机加载组件结构示意图

图中：2 加载支架，3 伺服电机，4 蜗杆减速器，5 圆形固定转盘

图4是主动稳定杆硬件在环试验系统原理图

具体实施方式