[发明专利]车辆载货状态识别方法和装置有效
申请号: | 201510307297.0 | 申请日: | 2015-06-05 |
公开(公告)号: | CN104915650B | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 吴拥民;叶仲雯;何汉鑫;许凯杰;陈宏展;刘德建 | 申请(专利权)人: | 福建天晴数码有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;吕元辉 |
地址: | 350015 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载货 车门开启 状态识别 标准状态 货车 图像识别技术 状态识别装置 读取 图像 方法和装置 时间区间 时刻信息 实时监控 视频监控 视频图片 时间段 物联网 截取 数据库 记录 监管 图片 | ||
1.一种车辆载货状态识别方法,其特征在于,包括如下步骤:
接收车门开启信息,并记录收到所述车门开启信息的时刻信息;
计算获得所述车门开启信息的时刻与该车辆的上一车门开启时刻之间的时间区间;
从数据库中选择该车辆在该时间段内的两张图像,分别与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态;
当判断结果一致时,将该判断结果记入数据库;
当判断结果不一致时,从数据库中选择另一该车辆在该时间段内的图像并重新进行判断。
2.如权利要求1所述的车辆载货状态识别方法,其特征在于,步骤“从数据库中选择该车辆在该时间段内的图像,与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态”具体包括:
从数据库中选择该车辆在该时间段内的两张图像,分别与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态;
当判断结果一致时,将该判断结果记入数据库;
当判断结果不一致时,从数据库中选择另两张该车辆在该时间段内的图像并重新进行判断。
3.如权利要求1所述的车辆载货状态识别方法,其特征在于,所述车辆标准状态图像包括空载状态图像、满载状态图像或半载状态图像。
4.如权利要求1所述的车辆载货状态识别方法,其特征在于,从数据库中选择的该车辆在该时间段内的图像满足一预设的清晰度条件。
5.如权利要求1所述的车辆载货状态识别方法,其特征在于,所述“与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态”所使用的判断方法为基于图像轮廓相似度的判断算法。
6.一种车辆载货状态识别装置,其特征在于,包括通信单元、时间记录单元、存储单元、运算单元和比对单元;
所述通信单元用于接收车门开启信息;
所述时间记录单元用于记录收到所述车门开启信息的时刻信息于存储单元;
所述运算单元用于计算获得所述车门开启信息的时刻与该车辆的上一车门开启时刻之间的时间区间;
所述存储单元还用于存储车辆监控图像;所述比对单元用于从存储单元中选择该车辆在该时间段内的图像,与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态;
从存储单元中选择该车辆在该时间段内的两张图像,分别与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态;
当判断结果一致时,将该判断结果记入存储单元;
当判断结果不一致时,从存储单元中选择另一该车辆在该时间段内的图像并重新进行判断。
7.如权利要求6所述的车辆载货状态识别装置,其特征在于,所述比对单元“从存储单元中选择该车辆在该时间段内的图像,与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态”具体包括:
从存储单元中选择该车辆在该时间段内的两张图像,分别与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态;
当判断结果一致时,将该判断结果记入存储单元;
当判断结果不一致时,从存储单元中选择另两张该车辆在该时间段内的图像并重新进行判断。
8.如权利要求6所述的车辆载货状态识别装置,其特征在于,所述车辆标准状态图像包括空载状态图像、满载状态图像或半载状态图像。
9.如权利要求6所述的车辆载货状态识别装置,其特征在于,所述比对单元从存储单元中选择的该车辆在该时间段内的图像满足一预设的清晰度条件。
10.如权利要求6所述的车辆载货状态识别装置,其特征在于,所述比对单元“与车辆标准状态图像进行对比,以判断该车辆的载货状态”所使用的判断方法为基于图像轮廓相似度的判断算法。
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