[发明专利]双向DC-DC升降压系统及储能系统有效
申请号: | 201510309692.2 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN104901536A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 刘玉文;张会青;韩庆军;姚正斌;于晓杰;隋燕;吴冬华 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/155 | 分类号: | H02M3/155 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;张永明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 dc 升降 系统 | ||
1.一种双向DC-DC升降压系统,包括升压工作模式或降压工作模式,其特征在于,包括:
第一输入/输出单元,用于作为所述降压工作模式时所述系统的输入端,或所述升压工作模式时所述系统的输出端;
第二输入/输出单元,用于作为所述降压工作模式时所述系统的输出端,或所述升压工作模式时所述系统的输入端;
第一双向半桥电路,连接于所述第一输入/输出单元和所述第二输入/输出单元之间,用于作为所述降压工作模式时所述系统的主电路;
第二双向半桥电路,连接于所述第一输入/输出单元和所述第二输入/输出单元之间,并与所述第一双向半桥电路交错并联,用于作为所述升压工作模式时所述系统的主电路;
控制单元,与所述第一双向半桥电路和所述第二双向半桥电路电连接,用于控制所述第一双向半桥电路或所述第二双向半桥电路的开通或关断。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一双向半桥电路包括第一开关管T1、第三开关管T3、第一二极管D1、第三二极管D3、第一电感L1、第二电感L2以及第三电感L3;所述第二双向半桥电路包括第二开关管T2、第四开关管T4、第二二极管D2、第四二极管D4、所述第一电感L1、所述第二电感L2以及所述第三电感L3;
所述第一开关管T1的集电极与所述第一输入/输出单元正极连接,所述第一开关管T1的发射极与所述第二输入/输出单元正极连接,所述第一开关管T1的基极与所述控制单元电连接;
所述第一二极管D1的正极与所述第一开关管T1的发射极连接,所述第一二极管D1的负极与所述第一开关管T1的集电极连接;
所述第三开关管T3的集电极与所述第一输入/输出单元正极连接,所述第三开关管T3的发射极与所述第二输入/输出单元正极连接,所述第三开关管T3的基极与所述控制单元电连接;
所述第三二极管D3的正极与所述第三开关管T3的发射极连接,所述第三二极管D3的负极与所述第三开关管T3的集电极连接;
所述第一电感L1以及所述第三电感L3顺序串联于所述第一开关管T1的发射极以及所述第二输入/输出单元正极之间;
所述第二电感L2以及所述第三电感L3顺序串联于所述第三开关管T3的发射极以及所述第二输入/输出单元正极之间;
所述第二开关管T2的集电极与所述第一开关管T1的发射极连接,所述第二开关管T2的发射极与所述第一输入/输出单元负极连接,所述第二开关管T2的基极与所述控制单元电连接;
所述第二二极管D2的正极与所述第二开关管T2的发射极连接,所述第二二极管D2的负极与所述第二开关管T2的集电极连接;
所述第四开关管T4的集电极与所述第二开关管T2的发射极连接,所述第四开关管T4的发射极与所述第一输入/输出单元负极连接,所述第四开关管T4的基极与所述控制单元电连接;
所述第四二极管D4的正极与所述第四开关管T4的发射极连接,所述第四二极管D4的负极与所述第四开关管T4的集电极连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经南车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510309692.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。