[发明专利]客车桥壳台架试验用加载装置有效
申请号: | 201510311278.5 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN104897412B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 卫建伟;卜天玉;薛聚广;杨浩;庞中华;武彦杰 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 台架 试验 加载 装置 | ||
1.一种客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:包括龙门架(1)、垂直加载装置、水平加载装置、调整装置、支撑装置及装夹装置,所述的龙门架(1)的横梁(15)上吊装有垂直加载装置,垂直加载装置向客车桥壳(2)施加垂向力,两个水平加载装置向客车桥壳(2)施加纵向力及侧向力,调整装置调整垂向加载装置在龙门架(1)的横梁(15)上的位置,支撑装置支撑客车桥壳(2),装夹装置装夹客车桥壳(2)的轴管,所述的装夹装置包括连接板(6)、上装夹座(28)及下装夹座(7),上装夹座(28)、下装夹座(7)上下布置,垂直加载装置与上装夹座(28)顶端连接,两个水平加载装置分别与下装夹座(7)的侧面及纵面连接,连接板(6)固定在上装夹座(28)上,上装夹座(28)通过连接板(6)与客车桥壳(2)的制动器安装板(8)连接,所述的垂直加载装置包括垂直作动器(16)及垂向加载垫板(18),垂直作动器(16)上端与龙门架(1)的横梁(15)上的连接座(9)连接,垂直作动器(16)下端通过垂向加载垫板(18)与上装夹座(28)上端连接,所述的调整装置包括连接座(9)、转动手柄(10)、垂直换向器(11)、垂直丝杠(12)、水平丝杠(13)及水平换向器(14),所述的龙门架(1)的横梁(15)上设置有连接座(9),垂直作动器(16)的上端与连接座(9)连接,龙门架(1)的侧面设置有支架(17),支架(17)上设置有垂直换向器(11)及转动手柄(10),转动手柄(10)与垂直换向器(11)的输入端连接,垂直换向器(11)的输出端与垂直丝杠(12)的下端连接,垂直丝杠(12)的上端与水平换向器(14)的输入端连接,水平换向器(14)的输出端与水平丝杠(13)的一端连接,水平丝杠(13)的另一端通过支撑座(27)与龙门架(1)的横梁(15)连接。
2.根据权利要求1所述的客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:所述的支撑装置包括支座(3)、垫板(4)及压板(5),垫板(4)设置在支座(3)顶端,客车桥壳(2)设置在支座(3)内,压板(5)压装在客车桥壳(2)上,所述的垫板(4)为弧形垫板(4)。
3.根据权利要求1所述的客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:所述的水平加载装置包括反力支座(19)、水平作动器(20)、吊架(21)、吊装螺杆(22)及弹簧(23),水平作动器(20)的尾端与反力支座(19)连接,水平作动器(20)的前端与下装夹座(7)连接,水平作动器(20)的中部通过吊装螺杆(22)及弹簧(23)吊装在吊架(21)上。
4.根据权利要求1所述的客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:所述的龙门架(1)的侧面设置有垂直稳定支座(24),垂直丝杠(12)与垂直稳定支座(24)旋转活动连接,垂直稳定支座(24)支撑垂直丝杠(12)中部。
5.根据权利要求1所述的客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:所述的连接座(9)的顶面固定有水平稳定支座(25),水平丝杠(13)与水平稳定支座(25)旋转活动连接,水平稳定支座(25)支撑水平丝杠(13)中部。
6.根据权利要求1所述的客车桥壳台架试验用加载装置,其特征在于:所述的龙门架(1)的立柱上设置有多个连接孔(26),所述的支架(17)两端通过穿过连接孔(26)的螺栓与龙门架(1)连接。
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