[发明专利]一种轮边电机驱动系统、及一种轮边电机驱动桥

权利要求书

1.一种轮边电机驱动系统，包括：主减速器总成(4)、轮边减速器总成(6)和轮毂总成(5)，其特征在于：

所述主减速器总成(4)包括输出齿轮(16)；

所述轮边减速器总成(6)包括太阳轮轴(12)、行星轮(18)、轮减壳、行星架(31)；

其中，所述主减速器总成(4)的输出齿轮(16)以传递动力的方式与所述太阳轮轴(12)连接，所述太阳轮轴(12)与所述行星轮(18)啮合，所述行星轮(18)以传递动力的方式设置在所述行星架(31)上，所述行星架(31)以传递动力的方式设置在所述轮减壳(22)中，所述轮减壳(22)以传递动力的方式与所述轮毂总成(5)连接；

其中，所述轮边减速器总成的端盖上设置有轴承和限位块，所述限位块具有支撑面与所述支撑面相反设置的伸出部，所述伸出部插接在所述轴承的内圈中，所述太阳轮轴(12)在其正转时与所述支撑面脱离、并在其反转时与所述支撑面相抵靠；

该系统还包括气压制动器总成(7)，所述气压制动器总成(7)与所述主减速器总成(4)的壳体相连，并与所述轮毂总成(5)的制动盘相配合，以实现对轮毂的制动。

2.根据权利要求1所述的轮边电机驱动系统，其特征在于，还包括驱动电机总成(2)；

所述主减速器总成(4)还包括主动齿轮(13)和至少两个中间齿轮轴总成，每个所述中间齿轮轴总成均具有以共同转动的方式连接在一起的主动中间齿轮和从动中间齿轮；

其中，所述驱动电机总成(2)的电机输出轴以传递动力的方式与所述主动齿轮(13)连接，所述主动齿轮(13)与每个所述中间齿轮轴总成中的主动中间齿轮均啮合，每个所述中间齿轮轴总成中的从动中间齿轮均与所述输出齿轮(16)啮合，并且所述主动齿轮(13)与所述输出齿轮(16)偏心设置。

3.根据权利要求2所述的轮边电机驱动系统，其特征在于，

所述主动齿轮(13)、所述至少两个中间齿轮轴总成以及所述输出齿轮(16)设置在所述壳体中；

所述轮边减速器总成(6)还包括设置在所述壳体上的齿圈(21)，所述行星轮(18)与所述齿圈(21)啮合。

4.根据权利要求2或3所述的轮边电机驱动系统，其特征在于：

所述主动齿轮(13)与所述电机输出轴悬臂设置。

5.根据权利要求2所述的轮边电机驱动系统，其特征在于：

所述驱动电机总成(2)的前端盖上设置有齿轮架(20)并与所述前端盖共同构成容纳空间，所述前端盖具有至少一个第一支撑孔(241)，所述齿轮架(20)具有至少一个第二支撑孔(201)，所述至少一个第一支撑孔(241)与所述至少一个第二支撑孔(201)一一对应，并且相对应的第一支撑孔(241)和第二支撑孔(201)是一次加工成型的，所述容纳空间位于所述第一支撑孔(241)和所述第二支撑孔(201)之间；

其中，每个所述中间齿轮轴总成和所述输出齿轮均通过轴承支撑在相对应的所述第一支撑孔(241)和所述第二支撑孔(201)上。

6.一种轮边电机驱动桥，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的轮边电机驱动系统。

7.根据权利要求6所述的轮边电机驱动桥，其特征在于，还包括：

横梁(1)，两个所述轮边电机驱动系统对称连接在所述横梁(1)的两端；以及

推力杆支架，其垂直于所述横梁(1)的延伸方向设置在所述横梁(1)上。

8.根据权利要求6所述的轮边电机驱动桥，其特征在于，还包括：

横梁(1)，两个所述轮边电机驱动系统对称连接在所述横梁(1)的两端；以及

沿所述横梁(1)的延伸方向延伸的冷却软管(10)和冷却钢管(11)，二者设置在所述横梁(1)的中间。

9.根据权利要求6所述的轮边电机驱动桥，其特征在于，还包括：

横梁(1)，在所述横梁(1)设置有开口(19)，两个所述轮边电机驱动系统对称连接在所述横梁(1)的两端。