[发明专利]带有电池升压以及旁路控制的车辆系统有效
| 申请号： | 201510313448.3 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN105270197B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 马克·J·费雷尔;戴维·安东尼·西马诺夫;凯琳·洛维特;凯思琳·蒂斯特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 电池 升压 以及 旁路 控制 车辆 系统 | ||
1.一种车辆系统，包括：
适于在第一电压设定点操作的DC/DC转换器总线；以及
适于在不同于所述第一电压设定点的第二电压设定点操作的低压电池总线。
2.根据权利要求1所述的车辆系统，包括升压转换器，其设置在所述DC/DC转换器总线和所述低压电池总线之间并且配置为控制所述DC/DC转换器总线和所述低压电池总线之间的电流。
3.根据权利要求2所述的车辆系统，其中所述升压转换器包括至少一个可操作地使所述DC/DC转换器总线与所述低压电池总线分离的开关。
4.根据权利要求2所述的车辆系统，其中所述升压转换器包括旁路开关、能量存储装置、升压开关以及二极管。
5.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述DC/DC转换器总线包括DC/DC转换器以及至少一个模块负载。
6.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述低压电池总线包括电池。
7.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述第一电压设定点包括固定电压以及所述第二电压设定点包括可变电压。
8.根据权利要求1所述的车辆系统，其中包括与所述DC/DC转换器总线以及所述低压电池总线电力通信的控制单元。
9.根据权利要求8所述的车辆系统，其中所述控制单元配置为以充电模式以及支持模式操作，在充电模式中所述DC/DC转换器总线为所述低压电池总线的电池充电，在支持模式中所述低压电池总线支持所述DC/DC转换器总线的模块负载。
10.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述车辆系统是电气化车辆低压总线的一部分。
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