[发明专利]电动车起落架和电动车

说明书

本发明涉及一种电动车起落架和电动车。电动车起落架包括：传动机构，用于将电动车脚踏板输入的旋转运动转变为由传动机构的输出端输出的竖直运动；伸缩机构，上端与传动机构的输出端连接，伸缩机构包括伸出位置和收缩位置，伸缩机构在传动机构的输出端的驱动下在伸出位置和收缩位置之间顺次循环切换；麦弗逊悬挂系统，与伸缩机构的下端连接，伸缩机构通过由收缩位置至伸出位置的切换将麦弗逊悬挂系统支撑在地面上，伸缩机构通过由伸出位置至收缩位置的切换使麦弗逊悬挂系统脱离地面。本发明克服了恶劣环境下电动车停车难的问题，不仅能够实现电动车的安全停靠，而且可以使电动车在恶劣环境下仍能方便出行。

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别涉及一种电动车起落架和电动车。

背景技术

随着城市的日益发展，城市的交通拥堵问题也逐渐严重，与交通拥堵相伴而来的环境污染和能源浪费等不利因素也相继出现，越来越多的人选择绿色环保的交通工具出行，电动车成为了最佳首选，但是也出现许多问题，例如在等红绿灯需要双脚下地支撑电动车，倘若遇见下雨，大风，霜雪天气，会因为路面积雪，雨水带来许多不便。本发明利用连杆传动组及麦弗逊悬挂设计起落架，使电动车无需脚支撑，方面出行。

现有的电动车起落架存在以下缺点：需要脚来支撑地面，在寒冷及下雨天气出行不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车起落架和电动车，以解决需要脚来支撑地面，在寒冷及下雨天气出行不便的问题。

为解决上述技术问题，作为本发明的一个方面，提供了一种电动车起落架，包括：传动机构，用于将电动车脚踏板输入的旋转运动转变为由传动机构的输出端输出的竖直运动；伸缩机构，上端与传动机构的输出端连接，伸缩机构包括伸出位置和收缩位置，伸缩机构在传动机构的输出端的驱动下在伸出位置和收缩位置之间顺次循环切换；麦弗逊悬挂系统，与伸缩机构的下端连接，伸缩机构通过由收缩位置至伸出位置的切换将麦弗逊悬挂系统支撑在地面上，伸缩机构通过由伸出位置至收缩位置的切换使麦弗逊悬挂系统脱离地面。

优选地，传动机构包括第一曲柄连杆机构、第一齿轮、齿条、第二齿轮和第二曲柄连杆机构，传动机构通过第一曲柄连杆机构与电动车脚踏板连接，第二齿轮通过第二曲柄连杆机构与伸缩机构连接，第一齿轮通过齿条驱动第二齿轮转动。

优选地，齿条水平地设置，第一齿轮设置在齿条的上方并位于齿条的第一端，第二齿轮设置在齿条的下方并位于齿条的第二端。

优选地，伸缩机构包括上齿柱、下齿柱、弹性元件和管壳，上齿柱与下齿柱安装在管壳内，上齿柱与下齿柱的齿尖部分啮合，管壳内设置有导向槽，上齿柱与下齿柱均包括齿面导向筋，啮合状态下的上齿柱与下齿柱的齿面导向筋设置在同一个导向槽内，上齿柱推动下齿柱的齿面导向筋滑出导向槽后，在弹性元件的作用下，下齿柱的齿沿上齿柱的齿的斜面滑动而旋转，从而实现收缩。

本发明还提供了一种电动车，包括上述的电动车起落架。

本发明克服了恶劣环境下电动车停车难的问题，不仅能够实现电动车的安全停靠，而且可以使电动车在恶劣环境下仍能方便出行。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是上齿柱的结构示意图；

图3是下齿柱的结构示意图；

图4是麦弗逊悬挂系统的结构示意图；

图5是管壳的结构示意图；

图6是管壳的轴向视图。

图中附图标记：1、电动车脚踏板；2、弹性元件；3、麦弗逊悬挂系统；4、第一曲柄连杆机构；5、第一齿轮；6、齿条；7、第二齿轮；8、第二曲柄连杆机构；9、上齿柱；10、下齿柱；11、管壳。

具体实施方式