[发明专利]多个电池单元感测板通信丧失的探测诊断

说明书

技术领域

本发明总地涉及识别以串联链布置并连接到混合动力车辆的电池系统管理器控制器的多个相同构造的电池单元感测板中不通信的电池单元感测板的方法。

背景技术

混合动力车辆通常包括由电池组供电的电动机。电池组包括连接到一起的多个单个电池单元或模块。每个电池单元可包括电池单元感测板(CSB)，该电池单元感测板连接到相应的电池单元并且感测与其相应的电池单元相关的信息。于是，混合动力车辆将包括多个CSB，CSB中的一个与电池单元中的相应一个相关联和/或连接到电池单元中的相应一个。每个CSB连接到电池系统管理器(BSM)控制器。BSM控制器与每个CSB通信并从每个CSB接收信息，以控制电池组的操作。

多个CSB可以彼此以串联链布置，通常称为“菊花链拓扑”，并且通过通用异步收发器(UART)协议连接到BSM控制器。由于CSB以串联链布置，因此如果CSB中的一个出现故障，则不再能够与BSM控制器通信，那么BSM控制器将丧失与所有CSB的通新。这是因为信号必须从串联链中最靠近BSM的CSB依次通过每个CSB，并到达最远离BSM控制器设置的CSB，然后返回到BSM控制器来设置路由。因此，当BSM控制器和CSB之间的通信中断时，能够识别CSB板哪一个特定CSB板没有正常运行并导致通信中断是至关重要的。

发明内容

提供了识别以串联链布置并且连接到电池系统管理器控制器的多个相同构造的电池组感测板中不通信的电池单元感测板的方法。该方法包括探测电池系统管理器控制器和多个电池单元感测板之间的通信的中断。多个电池单元感测板的串联链与电池系统管理器控制器被依次重新构造，以依次将多个电池单元感测板中的每一个限定为暂时测试串联链中的最后一个电池单元感测板。利用电池单元感测板的环回特征，依次建立与每个暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板的通信。探测电池系统管理器控制器和当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板之间的通信的中断。当电池系统管理器控制器和当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板之间的通信的中断被探测到时，当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板被限定为不通信的电池单元感测板。

于是，当电池系统管理器控制器探测到与电池单元感测板的通信的中断时，电池状态管理器控制器开始单个电池单元感测板诊断算法，以识别不通信的，即，故障的电池单元感测板。电池系统管理器控制器依次重新限定串联链，以按顺序依次与每个电池单元感测板通信。例如，电池系统管理器控制器限定最靠近电池系统管理器控制器设置的第一电池单元感测板作为第一暂时测试串联链中的最后一个电池单元感测板并与之通信。如果电池系统管理器控制器未成功与第一电池单元感测板通信，那么电池系统管理器控制器可以确定或识别该第一电池单元感测板不通信且出故障。但是，如果电池系统管理器控制器成功地与第一电池单元感测板通信，则电池系统管理器控制器将第二最靠近电池系统管理器控制器设置的第二电池单元感测板限定为第二暂时测试串联链中的最后一个单元感测板，并与之通信。如果电池系统管理器控制器未成功地与第二电池单元感测板通信，则电池系统管理器控制器可以确定或识别第二电池单元感测板不通信且出故障。但是，如果电池系统管理器控制器成功与第二电池单元感测板通信，则电池系统管理器控制器限定第三最靠近该电池系统管理器控制器设置的第三电池单元感测板为第三暂时测试串联链中的最后一个电池单元感测板，并与之通信。这个过程以依次顺序继续直到电池系统管理器控制器能够识别到不通信的电池单元感测板。上述过程允许电池系统管理器控制器识别不通信的电池单元感测板，同时允许所有的电池单元感测板可以相同地构造，而不需要每个电池单元感测板具有与之相关联的单独和不同的标识件。

根据一方面，提供一种识别以串联链布置并连接到电池系统管理器控制器的多个相同构造的电池单元感测板中的不通信的电池单元感测板的方法，所述方法包括：

探测电池系统管理器控制器与多个电池单元感测板之间的通信中断；

依次重新构造多个电池单元感测板与电池系统管理器控制器的串联链，以依次将多个电池单元感测板的每一个限定为暂时测试串联链中的最后一个电池单元感测板；

利用电池单元感测板的环回特征依次与每个暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板建立通信；

探测所述电池系统管理器控制器与当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板之间的通信中断；以及

当探测到电池系统管理器控制器和当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板之间的通信中断时，将当前的暂时测试串联链的最后一个电池单元感测板识别为不通信的电池单元感测板。