[发明专利]汽车用天然气压力调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种压力调节装置，尤其涉及一种汽车用天然气压力调节器。

背景技术

随着新能源技术的快速发展，天然气汽车也得到了快速发展，在天然气汽车上会使用压力调节器来防止天气气压力超过喷气嘴的工作压力上限，保证储气桶中的高流速气体能够达到正常的工作压力，可以连接到进气管上，根据发动机的要求，保证合格的进气压力和流量。现有压力调节器的弹簧处在一个封闭的环境内，虽然保护了内腔免受污染，但是弹簧弹力因空间的压缩量发生变化，难以精确推算和控制与输出端平衡的弹簧弹力，通气活塞有卡死风险，密封、固定效果不好，安装不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种压力调节稳定的汽车用天然气压力调节器。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车用天然气压力调节器，包括：圆柱形壳体，设置在圆柱形壳体两侧上的左端盖和右端盖，在所述左端盖内设置有出气嘴，在所述右端盖内设置有进气嘴，在所述圆柱形壳体内设置有通气活塞和弹簧安装腔，在所述通气活塞上套设有弹簧，在所述弹簧的两端设置有平面，在所述进气嘴一侧的圆柱形壳体内设置有通止气片和进气腔，在所述通气活塞与所述圆柱形壳体的内壁之间设置有孔用密封圈安装腔和轴用Y密封圈，在所述圆柱形壳体上设置有与弹簧安装腔相连通的透气阀，在所述透气阀上设置有防水透气的微孔聚四氟乙烯膜和金属防护网片，在所述圆柱形壳体的外侧设置有安装卡槽，所述左端盖和右端盖分别通过螺栓与调节器固定支架两侧的固定片相连接，圆柱形壳体通过调节器固定支架固定在汽车上。

本发明的优点是：上述汽车用天然气压力调节器，采用防水透气的微孔聚四氟乙烯膜使弹簧所在安装腔始终处于一个标准大气压下，避免因弹簧挤压空间后导致弹簧安装腔压强变化，影响弹簧综合弹性系数，保证弹簧安装腔无秽物进入，通气活塞没有卡死风险，可以精确控制弹簧弹力，密封、固定效果好，安装方便。

附图说明

图1为本发明汽车用天然气压力调节器的结构示意图。

图2为本发明汽车用天然气压力调节器通气活塞密封时的结构示意图。

图3为本发明汽车用天然气压力调节器通气活塞开启时的结构示意图。

图4为本发明汽车用天然气压力调节器中弹簧的结构示意图。

图中：1、圆柱形壳体，2、左端盖，3、右端盖，4、出气嘴，5、进气嘴，6、通气活塞，61、通道，7、弹簧安装腔，8、弹簧，81、平面，9、通止气片，91、通气孔，10、进气腔，11、孔用密封圈安装腔，12、轴用Y密封圈，13、透气阀，14、防水透气的微孔聚四氟乙烯膜，15、金属防护网片，16、安装卡槽，17、调节器固定支架，18、固定片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2、图3、图4所示，汽车用天然气压力调节器，包括：圆柱形壳体1，设置在圆柱形壳体1两侧上的左端盖2和右端盖3，在所述左端盖2内设置有出气嘴4，在所述右端盖3内设置有进气嘴5，在所述圆柱形壳体1内设置有通气活塞6和弹簧安装腔7，在所述通气活塞6上套设有弹簧8，在所述弹簧8的两端设置有平面81，在所述进气嘴5一侧的圆柱形壳体1内设置有通止气片9和进气腔10，在所述通气活塞6与所述圆柱形壳体1的内壁之间设置有孔用密封圈安装腔11和轴用Y密封圈12，在所述圆柱形壳体1上设置有与弹簧安装腔7相连通的透气阀13，在所述透气阀13上设置有防水透气的微孔聚四氟乙烯膜14和金属防护网片15，在所述圆柱形壳体1的外侧设置有安装卡槽16，所述左端盖2和右端盖3分别通过螺栓与调节器固定支架17两侧的固定片18相连接，圆柱形壳体1通过调节器固定支架17固定在汽车上。

上述汽车用天然气压力调节器安装时，利用工具卡住安装卡槽16进行安装，可以有效夹住圆柱形壳体1防止其转动，通过调节器固定支架17将压力调节器固定在汽车上。上述汽车用天然气压力调节器使用时，天然气通过进气嘴5进入通过通止气片9上的通气孔91、进气腔10、通气活塞6的通道61，从出气嘴4出去。当出气嘴5端的压力过高时，压力推动压缩弹簧8，推动通气活塞6向右移动，通气活塞6的右端与通止气片9相抵，从而将气路密封。当出气嘴5端的压力降低时，从进气嘴5进入的天然气推动通气活塞6向左移动，通气活塞6的右端与通止气片9相分离，气路开启。

上述汽车用天然气压力调节器，采用防水透气的微孔聚四氟乙烯膜使弹簧所在安装腔始终处于一个标准大气压下，避免因弹簧挤压空间后导致弹簧安装腔压强变化，影响弹簧综合弹性系数，保证弹簧安装腔无秽物进入，通气活塞没有卡死风险，可以精确控制弹簧弹力，密封、固定效果好，安装方便。