[发明专利]汽车座椅旋转底盘解锁拉手

说明书

技术领域

本发明涉及一种解锁拉手，具体涉及一种固定更牢固的汽车座椅旋转盘实用解锁拉手。

背景技术

汽车座椅固定在旋转底盘上，旋转底盘带动座椅旋转并选转到一定位置后进行锁定，这一旋转底盘包括内盘、外盘以及解锁盘，解锁盘解锁时，内盘和外盘扣合在一起做相对转动，带动座椅旋转；解锁盘锁定时限制内盘和外盘的相对转动，使得座椅固定。安装在座椅扶手上的解锁拉手控制解锁盘的工作，解锁拉手的末端固定在旋转盘上，现有的解锁拉手是通过在解锁拉线的末端弯折出一个钩状结构钩在旋转盘上，这样固定不稳定，解锁拉手容易从旋转盘上脱钩，脱钩后座椅要么一直在旋转，要么被固定在脱钩之前的位置不动。

发明内容

为了解决背景技术中的不足，本发明的目的在于克服背景技术的缺陷，提供一种汽车座椅旋转底盘解锁拉手，从根本上解决因拉手不定不稳定而带来的脱锁问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车座椅旋转底盘解锁拉手，包括一端带有开口的拉手盒、设置在拉手盒开口端的拉手板，所述拉手板通过转轴转动连接在拉手盒上，其还包括末端连接至所述旋转底盘的解锁盘上的解锁拉线，所述解锁拉线的首端伸入所述拉手盒内固定在拉手板上，其特征在于：所述解锁芯线的末端设有带内螺纹的套筒，插入所述套筒内并与其螺纹连接的设有紧固栓。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述解锁拉线包括芯线、套设在芯线中部的软管、以及设置在芯线一端的固定组件，所述固定组件包括外壁带有螺纹的固定套管、以及与固定套管螺纹连接的两个螺母，所述固定套管与软管连接的一端无间隙套接，所述固定套管的另一端伸入拉手盒内并通过两所述螺母固定在拉手盒上。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述解锁拉线还包括与所述软管无间隙对接的定位套管，所述芯线的另一端轴向穿出定位套管后伸入所述套筒内。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述拉手板的板面与拉手盒之间连接有复位弹簧。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述拉手板上设有与其转动同步的固定块，所述固定块伸入拉手盒内，所述芯线轴向穿过所述固定套管后固定在固定块上。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述固定块上设有限位夹，所述芯线穿过所述限位夹后固定在固定块上。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述拉手板部分遮挡拉手盒的开口端，未遮挡部分的开口端形成供手伸入的缺口。

本发明的有益之处在于：本发明的汽车座椅旋转底盘解锁拉手，通过特殊设计的套筒和紧固栓，紧固栓穿过旋转盘后插入套筒内并与其螺纹固定连接，使得旋转盘与解锁芯线的末端很牢固的固定在一起，从根本上解决了解锁拉手脱锁的问题，确保旋转底盘的正常工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明优选实施例的结构示意图；

图2是本发明的拉手盒的放大结构示意图。

图中：2、拉手盒，4、拉手板，6、转轴，8、解锁拉线，10、套筒，12、紧固栓，14、芯线，16、软管，18、固定套管，20、螺母，22、定位套管，24、固定块，26、限位夹，28、缺口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1、2所示，本发明提供一种汽车座椅旋转底盘解锁拉手，包括一端带有开口的拉手盒2、设置在拉手盒2开口端的拉手板4，所述拉手板4通过转轴6转动连接在拉手盒2上，所述拉手板4的板面与拉手盒2之间连接有复位弹簧（未图示），其还包括末端连接至所述旋转底盘的解锁盘上的解锁拉线8，所述解锁拉线8的首端伸入所述拉手盒2内固定在拉手板4上，所述解锁芯线8的末端设有带内螺纹的套筒10，插入所述套筒10内并与其螺纹连接的设有紧固栓12。

基于上述结构，本发明的解锁拉手在安装时，解锁盘上与解锁拉手固定的部位设有供紧固栓12穿过的孔位，紧固栓12从孔位中穿出带动解锁盘一起插入套管10内，锁紧紧固栓12将解锁盘不会脱锁的与解锁拉手8固定连接。