[发明专利]部件的紧固构造

说明书

技术领域

本发明涉及部件的紧固构造，在树脂制的部件设置有螺母收纳部，螺母以不能旋转的方式从该螺母收纳部的侧方插入在该螺母收纳部中，利用贯插基体的螺栓与所述螺母的螺合而将所述部件紧固于所述基体。

背景技术

在车辆中，通过使贯插到作为基体的到门板中的螺栓与以不能旋转的方式插入于作为部件的树脂制的门把手壳体中的螺母螺合，从而将门把手壳体紧固于门板，这种紧固构造很普遍，例如由专利文献1公开。

专利文献1：日本特开2000－337338号公报

发明内容

但是，在由上述专利文献1所公开的结构中，是这样的结构：螺母形成为具有六边形或四边形的非圆形的外形，利用螺母的与螺母收纳部的侧壁的抵接部来承受将与螺母螺合的螺栓紧固时的紧固旋转转矩，由于在距螺母的螺纹孔的中心比较近的位置上，向螺母收纳部的侧壁作用紧固旋转转矩，因此，当螺栓的紧固旋转转矩较大时，会在螺母收纳部的侧壁作用过大的负荷，有可能螺母收纳部发生变形而产生螺母的空转。因此，需要增大螺母收纳部的侧壁的厚度，或者利用高强度的材料形成部件，会导致大型化、大重量化以及形状的约束。

本发明是鉴于该情况而完成的，其目的在于，提供一种部件的紧固构造，针对因螺栓的紧固而产生的紧固旋转转矩，能够将部件受到的负荷抑制得较小。

为了达成上述目的，本发明是一种部件的紧固构造，在树脂制的部件设置有螺母收纳部，螺母以不能旋转的方式从该螺母收纳部的侧方插入到该螺母收纳部中，利用贯插到基体中的螺栓与所述螺母的螺合使所述部件紧固于所述基体，所述部件的紧固构造的第1特征在于，所述螺母形成为一体地具有：螺母主部，其被以不能旋转的方式插入到所述螺母收纳部中并在中心部具有螺纹孔；以及伸出臂部，其从该螺母主部的外周向侧方伸出，所述螺母收纳部具有用于插入所述螺母主部的插入口，在所述螺母收纳部的与所述插入口对置的侧壁上设置有供所述伸出臂部贯通的贯通孔，在所述部件一体地设置有通过与所述伸出臂部的至少末端部抵接而阻止所述螺母的旋转的旋转阻止部。

并且，本发明在第1特征的结构的基础上，其第2特征在于，所述螺母形成为关于通过所述伸出臂部的宽度方向中心和所述螺纹孔的中心的平面对称。

本发明在第1或第2特征的结构的基础上，其第3特征在于，在所述螺母收纳部设置有一对引导肋，该一对引导肋从所述部件突出，并且在所述螺母从所述插入口插入到所述螺母收纳部中时，从所述伸出臂部的宽度方向两侧引导所述伸出臂部。

此外，本发明在第1至第3特征的结构的基础上，其第4特征在于，所述旋转阻止部形成为这样的形状：从沿着所述螺栓向所述螺纹孔拧入的拧入方向的方向与所述伸出臂部的至少末端部抵接。

根据本发明的第1特征，螺母一体地具有：螺母主部，其具有螺纹孔；以及伸出臂部，其从该螺母主部的外周向侧方伸出，与伸出臂部的至少末端部抵接的旋转阻止部阻止螺母的旋转且与一体地设置于部件，因此，能够在远离螺母的旋转中心的位置停止该螺母的旋转，针对螺栓的紧固旋转转矩，能够将包括螺母收纳部的部件的承受负荷抑制得较小，不需要使螺母收纳部的侧壁过厚，并且也不需要利用特别高强度的材料来形成部件。并且，由于即使缩小伸出臂部的宽度也能够保持其强度，因此不需要将设置于螺母收纳部的侧壁的贯通孔形成得过大，能够确保螺母收纳部的侧壁的强度。

并且，根据本发明的第2特征，由于螺母的形状关于通过伸出臂部的宽度方向中心和螺纹孔的中心的平面对称，因此，在将左右对称的部件紧固于基体的情况下，能够左右共用地使用螺母。

根据本发明的第3特征，在将螺母插入螺母收纳部时，利用一对引导肋对螺母的伸出臂部从宽度方向两侧进行引导，由此，能够将伸出臂部顺利地引导到贯通孔侧，能够容易地将螺母插入螺母收纳部中，能够提高组装作业性。

此外，根据本发明的第4特征，由于旋转阻止部从沿着螺栓向螺纹孔拧入的拧入方向的方向与伸出臂部的至少末端部抵接，因此，即使在有使部件从基体脱离的方向的力作用于螺母时，也能够利用旋转阻止部支撑伸出臂部的至少末端部，从而实现部件相对于基体的安装强度的提高。

附图说明

图1表示第1实施方式，是乘用车辆的后部左侧视图。

图2是沿图1中的2－2线的放大剖视图。

图3是从内侧观察安装有外把手的门把手壳体的立体图。

图4是螺母安装作业状态下的图3的主要部分放大图。

图5是沿图3中的5－5线的放大剖视图。

图6表示第2实施方式，是示出门把手壳体上的螺母安装作业的中途的立体图。