[发明专利]涡轮机出口扩散器有效
申请号: | 201510323528.7 | 申请日: | 2015-06-12 |
公开(公告)号: | CN105317479B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | B.J.爱德华兹;L.P.贝让;C.E.威廉斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F02B37/00;F02C6/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 出口 扩散器 | ||
1.一种涡轮增压器组件,用于使得气流增压,以用于输送到产生燃烧后气体的内燃发动机,所述涡轮增压器组件包括:
压缩机覆盖件;
涡轮机壳体,限定涡轮机出口空腔、涡轮机壳体入口、和涡轮机壳体出口;
旋转组件,具有设置在涡轮机壳体内部的涡轮机叶轮和设置在压缩机覆盖件内部的压缩机叶轮,其中旋转组件通过燃烧后气体绕轴线旋转,且其中涡轮机壳体入口配置为将燃烧后气体导通到涡轮机叶轮,且涡轮机壳体出口配置为将涡轮机叶轮后方的燃烧后气体排出;和
扩散器,布置在涡轮机出口空腔内部且配置为导通涡轮机叶轮后方的燃烧后气体并使其到涡轮机壳体出口以外,而不排放到涡轮机出口空腔,
其中涡轮增压器组件进一步包括废气门阀,所述废气门阀布置在涡轮机壳体中且配置为选择性地将燃烧后气体的至少一部分绕过涡轮机叶轮重新引导到涡轮机出口空腔,且其中扩散器另外配置为分开地导通涡轮机叶轮后方的燃烧后气体和被废气门阀重新引导的燃烧后气体的部分,以由此对涡轮机叶轮后方的燃烧后气体的流动所受到的因废气门阀重新引导的燃烧后气体的部分造成的扰乱进行限制。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中扩散器具有沿轴线布置的圆柱形形状和配置为导通和扩散涡轮机叶轮后方的燃烧后气体的发散内表面。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中扩散器包括外表面,所述外表面配置为接收被废气门阀重新引导的燃烧后气体的部分且将其导通到涡轮机壳体出口。
4.如权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中涡轮机壳体和扩散器是分开的部件,且其中扩散器被固定到涡轮机壳体。
5.如权利要求4所述的涡轮增压器组件,其中扩散器是钢管。
6.如权利要求4所述的涡轮增压器组件,其中扩散器经由卡扣环紧固到涡轮机壳体。
7.如权利要求6所述的涡轮增压器组件,其中扩散器包括第一端和第二端,且其中第一端包括凸缘且卡扣环邻接凸缘以由此将扩散器固定到涡轮机壳体。
8.如权利要求7所述的涡轮增压器组件,其中扩散器包括具有从第一端延伸的均匀直径的第一部分和从第一部分延伸到第二端的扩张的第二部分。
9.如权利要求1所述的涡轮增压器组件,进一步包括催化转化器,与涡轮机壳体出口紧密联接,且其中扩散器延伸超过涡轮机壳体出口,以保持燃烧后气体离开涡轮机壳体出口且达到催化转化器以外的流线型且集中的流动。
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