[发明专利]一种亚燃冲压发动机燃烧室有效
申请号: | 201510323981.8 | 申请日: | 2015-06-12 |
公开(公告)号: | CN104964310B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 林鹏;方祥军;黎军;王霄;王亚妹;陶佳欣 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;北京航空航天大学 |
主分类号: | F23R3/42 | 分类号: | F23R3/42 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 发动机 燃烧室 | ||
1.一种亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述燃烧室的截面为矩形,其底部由多段与其顶部距离不等的底板组成,形成沿所述燃烧室的长度方向顺序设置且依次连通的:隔离段(1)、突扩段(2)、凹腔(4)、等直段(5)和尾喷管(6);所述突扩段(2)与凹腔(4)内设有支板结构(3),所述隔离段(1)、突扩段(2)、凹腔(4)的底板距离所述顶部的距离依次增大,所述等直段(5)的底板与所述顶部之间的距离小于所述凹腔(4)的底板与所述顶部之间的距离;
所述突扩段(2)与凹腔(4)内设有支板结构(3),所述支板结构(3)的底端与所述突扩段(2)的底板连接,所述支板结构(3)的顶端伸入所述凹腔(4)上部;所述支板结构(3)内设有支板腔(37),所述支板结构(3)上设有与所述支板腔(37)连通的:燃料流入口(33)、高温引气流入口(34)、以及多个喷射孔(35);
其中,所述凹腔(4)的长度、与所述凹腔(4)的底板和所述突扩段(2)的底板的高度差之比小于10;所述凹腔(4)的底板与所述等直段(5)的底板的连接处设有过渡板,所述过渡板的倾斜角为45度。
2.如权利要求1所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,多个所述喷射孔(35)的轴线均垂直于所述燃烧室的长度方向。
3.如权利要求2所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述支板结构(3)的底端固定连接于所述突扩段(2)尾部的底板上,所述支板结构(3)的顶端向所述尾喷管(6)方向倾斜,并延伸至所述的凹腔(4)上部。
4.如权利要求3所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述燃料流入口(33)和所述高温引气流入口(34)均设置于所述突扩段(2)的底板上。
5.如权利要求3所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于, 所述支板结构(3)由两块迎风板(31)和一块背风板(32)围成,所述迎风板(31)均与所述隔离段(1)相对,所述背风板(32)与所述尾喷管(6)相对;多个所述喷射孔(35)分别设置于两块所述迎风板(31)与所述背风板(32)的连接处。
6.如权利要求5所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,两块所述迎风板(31)与背风板(32)连接处均设有沿所述支板结构(3)长度方向分布的凹槽(36),所述凹槽(36)的槽底与所述喷射孔(35)连通。
7.如权利要求1所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述支板结构(3)的长度方向与所述燃烧室的长度方向的夹角为45度。
8.如权利要求1所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述支板结构(3)的顶端与所述燃烧室的顶部之间留有间隙。
9.如权利要求1所述的亚燃冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述高温引气流入口(34)用于将涡轮发动机内的高温气流引入所述支板腔(37)。
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