[发明专利]一种柴油气相加氢脱硫工艺方法有效

专利信息
申请号: 201510325769.5 申请日: 2015-06-12
公开(公告)号: CN105038843B 公开(公告)日: 2017-06-23
发明(设计)人: 柴永明;刘晨光;闫晓洋;刘宾;左萌;李奕川;赵晋翀;杜健;程杰 申请(专利权)人: 中国石油大学(华东)
主分类号: C10G45/02 分类号: C10G45/02
代理公司: 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514 代理人: 李娜
地址: 266580 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油 相加 脱硫 工艺 方法
【权利要求书】:

1.一种高汽化率的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:所述的处理方法的具体步骤如下:

(1)分析加工柴油原料性质,用模拟软件建立模型,计算在确定的反应温度T1、氢油比,高压力a、b、c、d条件下,原料的汽化率和典型硫化物的汽化率和汽化因数;所述典型硫化物为噻吩、苯并噻吩及4,6-二甲基二苯并噻吩;

(2)按照步骤(1)中所建的模型,将反应压力按一定比例n降低为低压a′、b′、c′、d′,计算反应温度T1下,原料汽化率和所述典型硫化物的汽化率和汽化因数;

(3)按照步骤(1)和步骤(2)的结果,根据该原料柴油性质的随温度变化的结果,结合步骤(2)中的典型硫化物的性质,根据原料在所考察的反应温度条件下的热力学性质,选择以某种或者某两种或者三种的混合物来替代全部硫化物;

(4)使高压条件和低压条件下替代硫化物的汽化因数相等,可以分别得到a′、b′、c′、d′四个低压条件所需的氢油比;

(5)按照步骤(1)和步骤(4)所确定的工艺条件,即低压大氢油比柴油加氢脱硫方法。

2.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(1)中,所述的柴油原料是含有柴油馏分的各种烃类的一种或混合物,或炼厂常减压装置生产的直馏柴油,或是二次加工装置生产的催化柴油、焦化柴油,或是上述一种或者多种的混合料。

3.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(1)中,用模拟软件建立正确可靠的模型计算原料的汽化率,计算模型采用常规的气液混合器和闪蒸设备,结合原料性质和反应条件共同确定。

4.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(1)中,所述的反应温度T1是320-370℃,氢油比是300-1000,高压力范围是在6-15MPa。

5.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(2)中,所述的低压力范围在2-6MPa。

6.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(3)中,所述的反应温度条件为床层平均温度,范围在340-380℃。

7.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:步骤(3)中,所述热力学性质包括液体导热系数、平均分子量、折光率、汽化焓和饱和蒸汽压。

8.如权利要求1所述的低压大氢油比柴油加氢处理方法,其特征在于:所述的处理方法对脱硫活性Co-Mo或Co-Mo-Ni催化剂和高加氢活性催化剂Ni-Mo、Ni-W或Ni-Mo-W催化剂都能适用。

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