[发明专利]机动车消声器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车消声器制造技术领域，尤其是一种用于小排量发动机的机动车上的消声器。

背景技术

对于使用较小排量发动机的机动车，由于受机动车底盘安装位置的限制，通常配置两级消声器。有一种一级消声器，该消声器包括设有进、出气管的壳体，该壳体的内部空间由两块隔板分为三个腔室，还设有一根连通两个腔室的中间管，在二个腔室内填充有吸音材料；所述进气管于第一腔室内设有带孔管段，其管壁上套装有高频套管，在该高频套管与所述进气管管壁之间设有吸音材料；出气管的进气端为喇叭口 。这种消声器在使用过程中存在如下问题：1、发动机工作时，气流通过设有吸音材料的腔室时，吸音材料吸收气流中的水气，时间一长，吸收了大量水汽的消音棉会腐蚀壳体和隔板，使用寿命短；2、由于出气管进气端采用喇叭口状结构，生产成本高；3、由于把高频套管设在进气管于第一腔室带孔的管段外，虽然降低了从进气管传入的气流噪声，但是对于容积相对较小的紧凑型消声器，气流通过消声器内布置较紧凑的内组件时很可能会产生高频气流再生噪声，再生噪声通过消声器出气管传出，使影响消声器的消声效果差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种消声效果好的机动车消声器，以解决现有消声器使用寿命短和生产成本高的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种机动车消声器包括设有进气管和出气管的壳体，所述壳体的内部空间由带孔的第一隔板和第二隔板沿进气方向分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述进气管的末端封堵且依次穿过两块所述隔板伸入所述第三腔室内，所述进气管于所述第二腔室和所述第三腔室分别设有其上分布有多个通孔的带孔管段；所述出气管于所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室分别设有其上分布有多个通孔的带孔管段，所述出气管于所述第三腔室内的带孔管段外设有高频套管，在所述高频套管与所述出气管管壁之间设有吸音材料。

上述机动车消声器技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述进气管于所述第三腔室带孔管段上通孔的数量为所述第二腔室带孔管段上通孔数量的4倍～5倍；所述进气管的两个带孔管段上通孔的等效面积之和为所述出气管于所述第二腔室带孔管段上通孔与所述第一隔板上孔的流通面积之和的1.8倍～2.1倍。

进一步的：所述第一隔板和所述第二隔板均设有多个直径为3毫米～4毫米的所述孔和至少一个直径为10毫米～20毫米的大孔，所述第一隔板和所述第二隔板上的多个所述孔均匀分布。

进一步的：所述进气管于所述第二腔室的带孔管段与所述出气管于所述第二腔室的带孔管段相错开，所述进气管于所述第二腔室的带孔管段位于近所述第二隔板处，所述出气管于所述第二腔室的带孔管段位于近所述第一隔板处。