[发明专利]一种采用斜置板簧的非独立悬架有效
| 申请号： | 201510330402.2 | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN104875568B | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 赵景山;刘向;侯帅松 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司11327 | 代理人： | 邸更岩,林锦辉 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区1*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 采用 斜置板簧 独立 悬架 | ||
1.一种采用斜置板簧非独立悬架，包括车架(1)、整体式车桥(5)和车架两侧的两个悬架装置，每侧悬架装置包括板簧、车桥连接构件(3)、车轮(4)和车架连接构件(6)；车桥连接构件(3)与整体式车桥(5)固接，整体式车桥(5)通过轮毂轴承单元和车轮(4)连接；车架连接构件(6)固定于车架(1)上；两侧悬架装置均与整体式车桥(5)连接；其特征在于：所述板簧包括四片斜置板簧，即第一片斜置板簧(2a)、第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)和第四片斜置板簧(2d)，每片斜置板簧一端和车架连接构件(6)连接，另一端和车桥连接构件(3)连接；每片斜置板簧与车架连接构件(6)之间设有第一橡胶垫板(7a)，每片斜置板簧与车桥连接构件(3)之间设有第二橡胶垫板(7b)；每片斜置板簧与车架连接构件(6)之间设有橡胶垫板(7a)，在每片斜置板簧通过螺栓与车桥连接构件(3)连接，且在螺栓上安装有橡胶衬套(8)；
且第一片斜置板簧(2a)与第四片斜置板簧(2d)关于整体式车桥对称，第二片斜置板簧(2b)与第三片斜置板簧(2c)关于整体式车桥对称；第一片斜置板簧(2a)、第四片斜置板簧(2d)所确定的纵向对称中心面的交线与第二片斜置板簧(2b)、第三片斜置板簧(2c)所确定的纵向对称中心面的交线彼此平行或者共线。
2.按照权利要求1所述的一种采用斜置板簧非独立悬架，其特征在于：第一片斜置板簧(2a)与第四片斜置板簧(2d)所确定的纵向对称面的夹角范围为60°～120°，第二片斜置板簧(2b)与第三片斜置板簧(2c)所确定的纵向对称面的夹角范围为60°～120°。
3.按照权利要求2所述的一种采用斜置板簧非独立悬架，其特征在于：第一片斜置板簧(2a)与第四片斜置板簧(2d)所确定的纵向对称中心面的夹角为90°，第二片斜置板簧(2b)与第三片斜置板簧(2c)所确定的纵向对称中心面的夹角为90°。
4.按照权利要求1所述的一种采用斜置板簧非独立悬架，其特征在于：在四片斜置板簧的基础上增加一片或多片斜置板簧，且所增加斜置板簧所确定的纵向对称中心面与所述四片斜置板簧的纵向对称中心面的交线彼此平行或重合。
5.按照权利要求1所述的一种采用斜置板簧非独立悬架，其特征在于：在四片斜置板簧的基础上减少其中任一片斜置板簧，或分别减少整体式车桥两侧的一片斜置板簧。
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