[发明专利]石材路面灌缝结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面灌缝结构及其施工方法，具体涉及一种适用于填灌机动车道石材路面铺装过程中所产生缝隙的灌缝结构及其施工方法。

背景技术

目前，石材的路面往往在广场铺装中应用较多。现有对路面缝隙的处理方式为灌注水泥砂浆，然而，这种处理方式只能起到简单的防水效果，并不能在石材间相互传递水平荷载，随着时间的推移，水平荷载的长期作用会使防水效果越来越差。

假若，机动车道石材路面如按照广场石材的灌缝工艺处理缝隙，道路开放交通后，大量车辆产生的较大的水平荷载会挤压缝隙，使水泥砂浆填缝料被破坏，这样缝隙的防水效果将大大降低；另外，机动车道每块石材承受的竖向及水平荷载均很大，石材的厚度保证了抗竖向荷载的能力，但抗水平荷载的能力严重不足。

鉴于以上问题，对于机动车道石材路面缝隙的处理，需要达到以下要求：第一，确保道路长期的防水效果；第二，增强石材整体粘结性、传递水平荷载于每块石材，使石材路面整体承受水平荷载。

因此，寻找一种可靠、合理的灌缝工艺显得尤为重要。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种石材路面灌缝结构及其施工方法，以解决现有灌缝方式中所存在的诸如防水效果差、受载荷能力差等问题，并进一步提高灌缝施工的效率以及质量。

为实现上述目的，本发明首先提供一种石材路面的灌缝施工方法，石材路面间具有缝隙，该灌缝施工方法包括以下步骤：

于缝隙的底部灌注形成找平层；

于找平层上灌注形成柔性缓冲层；

于柔性缓冲层上灌注形成填充层直至缝隙的顶端；

对灌缝后的缝隙洒水进而密实填充层。

本发明石材路面灌缝施工方法的有益效果在于，

1)在石材铺设过程中，由于敲击石材时会挤压原路面上的细石混凝土，进而导致缝隙内有部分细石混凝土，而本发明正是通过在缝隙底部灌注形成找平层的方式将缝隙内的细石混凝土填平；

2)通过在找平层上形成柔性缓冲层的方式，确保找平层不会被破坏，同时，依靠柔性树脂的柔韧特性，将水平荷载均匀转移至每块石材上，避免石材路面因荷载过大而遭破坏；

3)通过灌注形成填充层的方式对缝隙形成进一步的防水保护。

优选地，按照石材路面的横坡方向分别依次灌注形成找平层以及柔性缓冲层。

优选地，灌注找平层的过程包括：于缝隙的底部灌注水泥浆进而形成找平层。

优选地，灌注找平层的过程包括：选用硅酸盐水泥作为水泥浆，并提供一浆壶，通过浆壶将硅酸盐水泥灌入缝隙的底部进而形成找平层。

优选地，将厚度为2cm的硅酸盐水泥灌注于缝隙的底部。

优选地，灌注形成柔性缓冲层的过程包括：于找平层上灌注柏油进而形成柔性缓冲层。

优选地，灌注形成柔性缓冲层的过程包括：选用快燥柏油作为上述的柏油，待找平层初凝，提供一导管，通过导管将快燥柏油灌注于找平层上，进而形成柔性缓冲层。

优选地，将厚度为5cm的快燥柏油灌注于找平层上。

优选地，灌注填充层的过程包括：将水泥砂浆洒于石材路面的表面，提供一清扫工具，通过清扫工具将水泥砂浆清扫于柔性缓冲层上，进而形成填充层。

优选地，多次重复进行灌注填充层以及洒水的过程，直至缝隙密实、均匀且饱满。

为更好地实现上述目的，本发明还提供一种石材路面灌缝结构，石材路面间具有缝隙，该灌缝结构包括：

找平层，灌注于缝隙的底部；

柔性缓冲层，灌注于找平层上；

填充层，灌注于柔性缓冲层上直至缝隙的顶端。

本发明石材路面灌缝结构的有益效果在于，

1)在石材铺设过程中，由于敲击石材时会挤压原路面上的细石混凝土，进而导致缝隙内有部分细石混凝土，而本发明正是通过在缝隙底部形成找平层从而将缝隙内的细石混凝土填平；

2)通过在找平层上形成柔性缓冲层，确保水泥浆找平而不会被破坏，同时，由于柔性树脂的柔韧特性，将水平荷载均匀转移至每块石材上，避免石材路面因荷载过大而遭破坏；

3)通过形成填充层以对缝隙形成进一步的防水保护。

优选地，找平层包括水泥浆；柔性缓冲层包括柏油；柔性缓冲层包括柏油。

优选地，水泥浆为硅酸盐水泥且厚度为2cm，柏油为快燥柏油层且厚度为5cm。

附图说明

图1为本发明石材路面灌缝结构的剖面结构示意图；

图2为本发明石材路面灌缝施工方法中第一实施状态的示意图；