[发明专利]气体发动机的机械式燃气进缸控制装置

权利要求书

1.气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述控制装置包括燃气阀和压杆机构，所述燃气阀安装在发动机的气缸盖上，燃气阀与气缸盖之间在竖向还具有导程空间，燃气阀包括阀体和阀杆，阀体的顶部具有阀肩，阀体内具有竖向开设且上下贯通的阀腔，阀腔的下端为燃气腔，燃气腔与导程空间的上部相连通，导程空间的下部与发动机的气缸相连通，所述阀体侧面还开设有与燃气腔相连通的燃气通道，燃气通道与外部燃气相连通，所述阀杆竖向插装在所述阀腔内，阀杆的底部具有自上而下逐渐膨大的阀杆头，阀杆头端头的截面尺寸大于燃气腔的截面尺寸，并且小于导程空间的截面尺寸，阀杆头端头位于所述导程空间内，所述的压杆机构与阀杆相连接，并且能够带动阀杆沿阀腔上下移动，所述阀杆在上下移动过程中通过阀杆头端头与燃气腔所处的位置来对燃气腔进行导通或关闭，控制燃气阀是否导通，从而对进入发动机气缸内的燃气进行控制。

2.根据权利要求1所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述压杆机构为凸轮式压杆机构，压杆机构包括凸肩转轴、连接杆、传动转轴、凸轮、凸轮转轴、摇臂和摇臂转轴，所述的凸肩转轴安装在发动机气缸的凸肩上，凸肩与发动机的进气摇臂相联动，通过进气摇臂驱动，所述摇臂通过摇臂转轴铰接在阀肩上，摇臂与阀杆的顶端固定相连接，所述凸轮位于摇臂的上方，并且凸轮在向下转动时能够触压摇臂，凸轮通过凸轮转轴铰接在阀肩上，并且凸轮还通过所述的传动转轴与连接杆的一端相铰接，连接杆的另一端与所述的凸肩转轴相铰接，所述压杆机构在发动机进气摇臂带动下运动，在凸轮升程阶段，凸轮绕凸轮转轴转动下压所述摇臂，通过摇臂带动阀杆移动，在凸轮回程阶段，凸轮绕凸轮转轴反向转动，解除对摇臂的下压作用。

3.根据权利要求2所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：阀杆的顶端固定设置有顶头，所述摇臂与阀杆相连接的一端竖向插装有调节球头销，调节球头销的球头嵌装在所述顶头内。

4.根据权利要求2所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述阀腔为变截面的阶梯腔，阀腔的上端为弹簧腔，阀腔的中段为导筒腔，弹簧腔与燃气腔的尺寸均大于导筒腔的尺寸，所述导筒腔内固定插装有中空的导筒，导筒套装所述阀杆，导筒的上端具有颈部，颈部伸入到弹簧腔内，所述弹簧腔内置有弹簧，所述阀杆的顶部固定套装有弹簧帽，导筒的颈部固定套装有环形的压板，所述弹簧套装在阀杆位于弹簧帽与压板之间的杆段，弹簧的上下两端分别与弹簧帽和压板相抵触。

5.根据权利要求4所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述的弹簧腔、导筒腔、燃气腔与导程空间均为圆柱形腔，所述的导筒为圆环形筒体，导筒环套有密封圈。

6.根据权利要求4所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述阀杆的顶部通过锁夹与弹簧帽固定相套接，锁夹固定套装所述阀杆的顶部，弹簧帽固定套装锁夹。

7.根据权利要求5所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述导筒的中段还内置有环形的厚垫圈，所述厚垫圈中部开设有内油气通道，所述导筒与内油气通道相对应位置处开设有与内油气通道相连通的外油气通道，所述的内油气通道和外油气通道构成油气收集腔，用于汇集沿阀杆轴向少量泄露的润滑油和燃气，所述阀体与外油气通道相对应位置处开设有与外油气通道相连通的油气引出通道，用于将油气收集腔收集的油气引出。

8.根据权利要求7所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述厚垫圈的上方和下方均设置有密封圈。

9.根据权利要求5所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述阀体的上部还设有回油通道，所述回油通道与所述的弹簧腔相连通，回油通道用于将弹簧腔内积存的润滑油排出。

10.根据权利要求1至9任一项所述的气体发动机的机械式燃气进缸控制装置，其特征在于：所述燃气阀插装在发动机的气缸盖上，燃气阀与气缸盖之间还设置有密封圈，对导程空间起密闭作用，所述气缸盖上插装有燃气导管，燃气导管的上端与燃气腔相连通，燃气导管的下端伸入气缸内，与气缸相连通。