[发明专利]高稳定性差速传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种高稳定性差速传动系统。

背景技术

差速器常用于车辆中，能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、外壳、行星轮轴和作为行星架的差速体组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在四轮驱动时，还需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，现有技术中差速装置的输入轴受到切线方向的反作用力，稳定性极差，不利于差速机构的运转，影响使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种高稳定性差速传动系统，提高稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。

本发明的高稳定性差速传动系统，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承套于限位柱并连接于限位柱与锥齿轮副的主动齿轮之间；

进一步，所述输入部分包括输入轴和固定于输入轴的主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与主动锥齿轮轮啮合传动的从动锥齿轮；

进一步，所述输入轴单自由度转动连接于差速机构的外壳。

本发明的有益效果是：本发明的高稳定性差速传动系统，能提高锥齿轮副中的主动锥齿轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的高稳定性差速传动系统，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮1的两个输出轴2，所述输入部分与差速机构的差速体3之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述差速机构的外壳4上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座9、限位柱10和限位轴承11；所述支撑座9与差速机构的外壳4一体设置；所述限位柱10与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座9，限位柱10轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承11套于限位柱10并连接于限位柱10与锥齿轮副的主动齿轮之间，两输出轴2单自由度转动连接于差速机构的外壳4，差速机构的差速体3通过两个输出轴2转动连接于差速机构的外壳4；差速装置的输入轴12受到切线方向的反作用力，稳定性极差，本实施例在差速机构的外壳4上设有能够对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座，大大提高主动齿轮及相应轮轴的结构稳定性。

本实施例中，所述输入部分包括输入轴12和固定于输入轴12的主动锥齿轮13；差速机构的差速体3上固定有用于与主动锥齿轮13轮啮合传动的从动锥齿轮14，主动锥齿轮13和从动锥齿轮14啮合形成所述锥齿轮副。

本实施例中，所述输入轴12单自由度转动连接于差速机构的外壳4，整体性好。