[发明专利]小型汽车轮毂螺母拆卸装置

说明书

本发明专利申请是专利申请号为201310590900.1、申请日为2013年11月21日、名称为“小汽车轮毂螺母快速拆卸装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及小型汽车轮毂螺母拆卸装置，特别适于报废小汽车拆卸生产线使用。

背景技术

随着汽车工业飞速的发展，汽车的报废量也逐年增多。汽车报废量的增加一方面对环境造成了很大的压力，另一方面导致很多可以再回收利用的资源搁置或浪费，在建设节约型社会和可持续发展战略指导下，做好报废汽车的处理工作，对报废汽车能够循环再利用对保护环境、节约资源和人类社会的可持续发展都有着重大的意义。

在对报废小汽车进行拆解过程中，汽车轮毂螺母的拆卸是必不可少的一个步骤。目前对汽车轮毂螺母的拆解工作大部分是以人力和手持工具逐个拆解为主，设备相对落后，拆解手段原始，作业强度高，生产效率低。

发明内容

本发明的目的在于提出一种操作方便的小型汽车轮毂螺母拆卸装置，适宜对报废小汽车的前后轮毂的锁紧螺母快速拆卸。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：本发明包括机架、托板、固定在托板上的前轴承架和后轴承架以及通过前轴承架轴孔和后轴承架轴孔的支撑轴，支撑轴上且在前轴承架的前侧自前至后连接有调整花盘、安装盘和锁位手轮，支撑轴上且在前轴承架的后侧连接有后调整手轮，调整花盘的外周设有调整圈，调整圈的后侧面上固定有前调整手轮，调整花盘上设有等角度分布4至5条径向T形槽，每条T形槽中设有滑块，每块滑块和调整圈之间连接一连杆，每个滑块上设有旋头孔，每个旋头孔中动连接一旋头，在安装盘上安装有和旋头对应的气动马达，气动马达的输出轴和对应旋头之间由伸缩式双万向联轴器连接，上述调整圈和安装盘分别由处于托板上的一对前导轮和一对后导轮支承， 后轴承架的顶部连接一缆绳，缆绳通过固定在机架上的定滑轮和一配重连接；所述旋头伸出滑块的部位上套有压缩弹簧；前轴承架的轴孔为锥孔，锥孔中设有作为滑动轴承的外锥套，支撑轴上相应外锥套的部位上动连接有和外锥套匹配的内锥套，内锥套固定在锁位手轮上，由锁位手轮带动内锥套沿着支撑轴的导向键轴向移动。

所述机架包括上底板、下底板以及固定在上底板上的墙板，所述定滑轮安装在墙板的顶部。

所述上、下底板之间采用滑块导槽动连接，下底板的底面上设有滚轮，滚轮行走的方向和上底板在下底板上移动的方向成90°。

后轴承架和墙板之间采用滑块导槽动连接。

在前调整手轮和前调整圈上设有螺纹孔，螺纹孔中设有能抵在调整花盘后侧面上的锁定螺柱。

本发明具有如下积极效果：本发明在分析小汽车前后轮毂上的锁紧螺母的布置结构和轮毂类型的基础上，提出的一种能同时拆卸五个或四个均布锁紧螺母的方案，装置结构简单，操作方便，节约拆解时间，减少人力物力的消耗，且大大提高了拆卸的效率，特别适于在小汽车拆解自动生产线上使用。

附图说明

图1是本发明的结构图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B向视图。

图4是图1的Ⅰ部放大图。

图5是图1的Ⅱ部放大图。

图6是图1的Ⅲ部放大图。

具体实施方式

实施例1

见附图，本实施例包括机架1、托板2、前轴承架3、后轴承架4和支撑轴9。前轴承架3和后轴承架4固定在托板2上，支撑轴9通过前轴承架轴孔和后轴承架轴孔。前轴承架3的轴孔为锥孔，锥孔中设有作为滑动轴承的外锥套22。后轴承架4的轴孔中设有滑动轴承4-1。

支撑轴9上且在前轴承架3的前侧自前至后连接有调整花盘10、安装盘19和锁位手轮21，支撑轴9上且在前轴承架3的后侧连接有后调整手轮24，上调整花盘10、安装盘19、后调整手轮24和支撑轴9均为键连接，锁位手轮21和支撑轴9为螺纹连接。调整花盘10的外周设有调整圈15，调整圈15的后侧面上固定有前调整手轮17。

支撑轴8上相应外锥套22的部位上动连接有和外锥套22匹配的内锥套23，内锥套23固定在锁位手轮21的后侧面上，由锁位手轮21旋转带动内锥套23沿着支撑轴9的导向键21轴向移动。内锥套23移动至外锥套22内贴合此时支撑轴9为锁紧状态。

在前调整手轮17和前调整圈15上设有螺纹孔，螺纹孔中设有能抵在调整花盘10后侧面的锁定螺柱16。