[发明专利]一种汽车前挡风玻璃电动防晒装置有效
申请号: | 201510331544.0 | 申请日: | 2015-06-16 |
公开(公告)号: | CN104890480B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈菊芳 |
主分类号: | B60J3/00 | 分类号: | B60J3/00;B60R13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 挡风玻璃 电动 防晒 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车防晒装置,尤其涉及一种汽车前挡风玻璃电动防晒装置,属于汽车内部装饰部件领域。
背景技术
现在汽车在人们的生活中越来越普遍,已成为人们不可或缺的代步工具;而由于缺少车库和汽车外出等原因,汽车难免要露天停放;尤其是在夏天,停放在户外的汽车长时间的露天停放必然要受到强烈阳光的曝晒,阳光穿过挡风玻璃照进车内,车内的温度会极速升高,驾乘者再次驾驶汽车时,只能开启空调降低车内的温度,在车外等车内温度降下来才能继续驾驶,但这需要较长时间,浪费驾乘者较多的时间;还需要消耗大量油料,增加行车成本。
目前,有的人在停车时会在车辆挡风玻璃的内侧放置一块反光板,用来折射阳光的直射,设置反光板确实能适当的降低车内温度,但是携带反光板较为麻烦,而且反光板在挡风玻璃内也不能很好的舒展开,且没有固定,反射的阳光有限,降低车内温度有限;长时间的携带,反复的打开与收装,也会影响反光板的反光率。
还有的人在停车时使用反光布等将车辆整车覆盖,该方法防晒是在汽车停车时安装在汽车的外侧,且是绕过汽车的顶部将汽车整体包住,防晒效果不好,且容易被风刮起,使用与收起非常麻烦。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明提供一种汽车前挡风玻璃电动防晒装置,本发明安装在汽车挡风玻璃的内侧,隐形安装、使用方便,反光效果好。
本发明所采用的技术方案为:
一种汽车前挡风玻璃电动防晒装置,包括第一电机、第二电机、反光布和一对导轨;所述第一电机和第二电机分别设置在挡风玻璃的左右两边,所述一对导轨平行设置在第一电机和第二电机之间的挡风玻璃上、下两边;所述反光布一端与所述第一电机的主轴连接;所述反光布的另一端连接有导向条,所述导向条的两端滑动设置在所述一对导轨中;所述第二电机的主轴与一对导轨对应的位置分别设置有绕线轮;所述导向条的两端通过绕线与所述绕线轮连接。
进一步,所述第一电机和第二电机嵌入式设置在挡风玻璃的左右两边车架内;且在嵌入有第一电机的车架上开设有与反光布同宽的开口;在嵌入有第二电机的车架与一对导轨的对应位置开设有绕线孔;占用车辆驾驶台面空间小,隐形安装,美观性强。
进一步,所述第一电机的主轴上设置有绕布轮,所述反光布卷绕在所述绕布轮上,且所述绕布轮直径与所述绕线轮直径相同;利于两个电机同步转动拉出、收卷反光布。
进一步,所述导轨上具有沿导轨轴向设置的导向槽,所述的导向槽端口处的尺寸小于导向槽槽底部的尺寸;所述导向条的两端设置有与导向槽相匹配的滑轮,所述滑轮滑动设置在所述导向槽内,所述绕线设置在导向槽内的导向条上;滑轮使导向条不会从导轨中脱落,稳定性好,而且,设置的滑轮更利于反光布在被拉出或收卷时的移动,提高导向条在导向槽中的滑动效果。
进一步,所述反光布包括反光层和隔热层;且所述反光层设置在挡风玻璃一侧;所述反光层为铝箔材质,所述隔热层为耐高温隔热棉材质;铝箔反光效果好,耐高温隔热棉具有耐高温,不易燃烧,导热系数低等特点。
本发明的有益效果在于:本发明中的反光布隐藏安装在汽车挡风玻璃的侧边,通过两个电机转动配合,控制反光布拉出与收起,遮挡挡风玻璃效果好,有效的防止阳光穿过挡风玻璃对汽车内部的直射,使汽车内部温度明显降低,而且车外的行人不能通过挡风玻璃观察到车内的情况;本发明自动化程度高,操作简单,适用性强。
附图说明:
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明导轨与导向条连接位置剖面图;
图中主要附图标记含义如下:
1、第一电机,2、第二电机,3、反光布,4、导轨,5、导向条,6、绕布轮,7、绕线轮,8、绕线,9、导向槽,10、滑轮。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明做具体的介绍。
图1为本发明整体结构示意图;
如图1所示:本实施例是一种汽车前挡风玻璃电动防晒装置,包括第一电机1、第二电机2、反光布3和一对导轨4;所述第一电机1和第二电机2分别设置在挡风玻璃的左右两边,所述一对导轨4平行设置在第一电机1和第二电机2之间的挡风玻璃上、下两边;所述反光布3一端与所述第一电机1的主轴连接;所述反光布3的另一端连接有导向条5,所述导向条5的两端滑动设置在所述一对导轨4中;所述第二电机2的主轴与一对导轨4对应的位置分别设置有绕线轮7;所述导向条5的两端通过绕线8与所述绕线轮7连接。
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