[发明专利]一种用于钣金成形的装置及方法

说明书

技术领域

本发明创造属于钣金成形领域，具体涉及一种用于钣金成形的装置及方法。

背景技术

在飞机设计过程中，机动性是一项重要指标，为了使飞机有较好的机动性，在满足强度要求的前提下，零件重量需要严格控制。由于飞机蒙皮零件较多，通过其局部厚度的减小，可以有效降低飞机重量。此类蒙皮类零件内部铣切区的加工一般采用化学铣切(简称“化铣”)，而化学铣切现在主要还是使用化铣样板进行化铣前保护胶层的刻线工作。对于立体化铣零件，需要加工立体化铣样板，若零件外形增加量大于1mm，则立体化铣样板就需要报废新制，在飞机研制阶段，零件频繁更改导致立体化铣样板也要进行相应的更改和新制，由于立体化铣样板加工难度大，制造周期长，重新加工立体化铣样板会影响到后续零件的生产，因此不仅造成成本上的浪费还影响到加工生产效率。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明创造提供一种用于钣金成形的装置及方法，解决了由于零件局部外形更改而导致立体化铣样板报废新制的技术问题，该装置结构简单，制造成本低廉，操作方便通过对装置中的螺杆机构进行调节，可以对不同曲率的铆接钣金进行成形，进而使铆接钣金曲率与立体化铣样板铆接部位曲率一致，以达到更改立体化铣样板外形的目的。

本发明创造采用的技术方案为：

一种用于钣金成形的装置，具有支撑架，支撑架上设有垫板，垫板上设有数个行程调节螺栓，垫板的上方还设有数个连接板，连接板的中部设有与行程调节螺栓相匹配的螺纹孔，连接板通过螺纹孔套设在行程调节螺栓上，连接板上位于行程调节螺栓的两侧分别对称设有滑块联杆机构；所述滑块联杆机构包括联动杆和设置在联动杆上的滑块，所述联动杆的一端通过螺母连接在连接板上，所述滑块设置在联动杆的另一端，所述滑块的一端设有两个上下相对设置的凸耳Ⅰ和II，所述凸耳Ⅰ上设有紧固螺栓，所述凸耳II上设有支撑螺柱。

所述的一种用于钣金成形的装置，所述支撑架具有底座，底座的两端设有立座Ⅰ和立座II，所述垫板设置在立座Ⅰ和立座II上。

所述的一种用于钣金成形的装置，所述垫板的两侧分别设有数个与联动杆相匹配的限位凹弧槽Ⅰ。

所述的一种用于钣金成形的装置，所述撑架与垫板之间还设有T型加强件，所述T型加强件具有顶板和位于顶板中间的立板，所述垫板设置在T型加强件的顶板上。

所述的一种用于钣金成形的装置，所述顶板上位于立板的两侧分别设有数个限位孔Ⅰ，所述底座与立板相对的位置上设有凹槽，立板的底端插入凹槽中，凹槽的两侧与顶板相对的位置上设数个与限位孔Ⅰ相对应且匹配的限位孔II，对应的限位孔Ⅰ与限位孔II之间设有滑杆，所述滑块的另一端设有与滑杆相匹配的通孔，所述滑块的另一端通过通孔套设在滑杆上。

所述的一种用于钣金成形的装置，所述顶板的两侧分别设有数个与联动杆相匹配的限位凹弧槽II。

所述的一种用于钣金成形的装置，紧固螺栓的下端和支撑螺柱上端分别套设有橡皮套。

一种用于钣金成形的方法，包括如下步骤：

1)装配用于钣金成形的装置；

2)调节各行程调节螺栓，将立体化铣样板铆接部位放入任一侧的滑块联杆机构中，并通过紧固螺栓固定；

3)把铆接钣金放入到另一侧滑块联杆机构中，同时从左至右依次拧紧各紧固螺栓；

4)最后将立体化铣样板从装置中取下，待铆接钣金在装置中放置数小时后即完成钣金成形。

上述一种用于钣金成形的方法中的步骤1)具体为首先把每个滑杆分别插入到滑块的通孔中。然后再把滑杆依次插入到底座的限位孔II中；然后将滑杆上端插入到T型加强件顶板的限位孔Ⅰ中，同时把T型加强件的立板下端插入到底座的凹槽中；然后放上垫板，并用螺钉依次把两立座、T型加强件和垫板固定在一起；然后在把每个滑块联杆机构中的联动杆插入到连接板中，连接板两端用螺母固定在联动杆上；最后把行程调节螺栓拧入到连接板中间的螺纹孔中即可。

本发明创造具有以下有益效果：

本发明创造通过调节装置中的行程调节螺栓，可以对不同曲率的小尺寸钣金进行成形，这样既可以不用制造零件成形模胎，也可以完成对立体化铣样板外形的更改。在节省了工装的同时，也避免了对零件生产资源的占用。提高了立体化铣样板的使用寿命，节省加工制造成本。该用于钣金成形的装置可以完成各种曲度的钣金成形工作，且该装置安装拆卸方便，适合小尺寸钣金成形专用。