[发明专利]用于盘式制动器的制动衬块的磨损检测装置

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及一种用于制动衬块的磨损检测装置，更具体而言，涉及一种能够检测制动衬块的磨损状况以核实更换时间的用于制动衬块的磨损检测装置。

背景技术

通常，用于车辆的盘式制动器在与车轮一起旋转的制动盘的两侧都配备有制动衬块，在制动期间挤压制动衬块以在制动盘上产生摩擦力，并由此获得制动力。

由于制动盘暴露于空气，因此盘式制动器表现出了良好的散热性，因而尽管重复的挤压也能保持制动力。由于盘式制动器受到摩擦系数变化的影响较小，因此盘式制动器确保稳定的制动，并且目前广泛地分布于大多数车辆。

盘式制动器包括与车轮一起旋转的制动盘、以可移动的方式支撑布置在制动盘两侧的一对制动衬块的托架、以及设置有用于按压制动衬块的活塞的制动钳壳体。

在这种盘式制动器中，制动衬块的状况在制动性能中起关键作用，因而在适当的时间更换制动衬块非常重要。

制动衬块通常设置有由金属材料形成的指示器。当制动衬块被磨损超过预定厚度时，该指示器通过与制动盘接触产生的摩擦声音来警报到了更换时间。

然而，在金属材料的指示器处发生的摩擦声音是给驾驶员和乘客带来不愉快感觉的金属噪音。如果盘式制动器在制动衬块磨损的情况下连续地操作，制动盘将被损坏。

现有技术文献

专利文献1：韩国未审专利申请公报No.10-1997-0704978(1997.09.06)。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一种用于制动衬块的磨损检测装置，该磨损检测装置在被安装在盘式制动器上时防止发生损坏，并且使得安装容易。

本发明的附加方面将部分地在随后的说明书中进行阐述，并且部分地将从该描述变得显而易见，或者可以通过本发明的实践来获悉。

根据本发明的一个方面，一种用于盘式制动器的制动衬块的磨损检测装置，所述盘式制动器包括：一对制动衬块，所述一对制动衬块在与车辆车轮一起旋转的制动盘的两侧挤压该制动盘；以及衬块板，所述制动衬块附装至所述衬块板，所述磨损检测装置包括：传感器单元，该传感器单元具有安装在所述衬块板上的颈部、从所述颈部延伸到所述制动衬块的头部以及从所述颈部延伸到与所述头部相反的一侧的腿部，所述颈部、所述头部和所述腿部是一体的；弹性夹，该弹性夹被构造成将所述颈部固定至所述衬块板；电缆，该电缆连接至所述传感器单元；以及连接器，该连接器被构造成将所述传感器单元和所述电缆固定至所述盘式制动器。

这里，所述衬块板可以包括用于安装所述传感器单元的传感器固定孔；所述传感器固定孔可以包括位于入口侧的卡合台阶；以及所述弹性夹可以被卡合在所述卡合台阶上以固定所述传感器单元。

另外，所述弹性夹可以包括向上敞开的弯曲基部、从所述弯曲基部延伸的可变形卡合部以及设置在所述可变形卡合部的端部处的翼部。所述弯曲基部可以与所述传感器单元的所述颈部接触，并且所述弯曲基部可以在该弯曲基部的内侧弹性地支撑所述传感器单元，而所述可变形卡合部和所述翼部可以被弹性地支撑在所述传感器固定孔的所述卡合台阶上。

而且，所述弹性夹可以包围所述颈部以在该弹性夹的内侧弹性地支撑所述传感器单元，并在该弹性夹的外侧弹性地支撑所述衬块板。

另外，所述传感器单元可以由通过混合聚苯硫醚(PPS)和玻璃纤维(GF)获得的材料形成。

另外，可以为所述颈部一体地设置所述弹性夹。

此外，所述弹性夹可以由金属形成，并且通过双注射模制与所述传感器单元一起模制。

而且，所述腿部可以包括：颈部尾部，该颈部尾部从所述颈部突出到与所述头部相反的一侧；以及腿部翼部，该腿部翼部联接至所述颈部尾部，以在按压所述制动盘的方向上将所述传感器单元固定至所述衬块板。

这里，所述颈部尾部可以包括从上到下向内凹入的尾部凹槽；并且所述腿部翼部可以包括腿部突起，所述腿部突起位于所述腿部翼部的内壁上，从而被插入所述尾部凹槽中。

另外，所述头部可以包括通孔，所述电缆在该通孔的中心部分穿过所述通孔；所述颈部可以具有叉的形状，所述颈部的中间部分分岔；并且所述电缆可以以圆形形状包围所述通孔和所述叉之间的空间以形成封闭环。