[发明专利]电动汽车及其暖通系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种用于电动汽车内的暖通系统，还涉及一种包括该暖通系统的电动车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但是其技术相对传统汽车尚还不够成熟。

市场上现有的电动汽车的暖通系统多采用电加热器尤其是高压电加热器对暖通工作液进行加热，然而此技术并不够完善还，存在一定的问题。发明人发现：这种采用电加热器的暖通系统在工作时很容易产生噪音，影响车内乘坐人员的乘坐体验，同时其加热效果有时并不理想，存在乘员舱温度上升缓慢的问题。

经发明人研究发现产生这些情况的原因主要是：与电加热器直接相通的管路由于其温度较高，很容易在管路内表面产生气泡，长时间使用后，大量气体囤积在暖通芯体内，于是在暖通系统工作时，水循环流经暖通芯体产生水流的噪声；此外现有的暖通系统从暖风加注液壶加注工作液，由于系统内残留大量气体，影响工作液的注入，使液体加注困难，系统内工作液量不足，气体量过高，导致系统加热效果差，采暖效果差，大大降低了电动汽车的舒适性，严重影响了电动汽车使用者的驾乘体验。

综上所述，如何有效地解决电动汽车暖通系统工作流水噪声和采暖效果较差等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种暖通系统，该暖通系统的结构设计可以有效地解决电动汽车暖通系统工作流水噪声和采暖效果较差等问题，本发明的还提供了提供一种包括上述暖通系统的电动汽车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种暖通系统，用于电动汽车内，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接连通电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，所述排气管的连接位置位于所述电加热器与所述暖风水泵之间的暖通管路段，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。

优选的，上述暖通系统中，暖风加注液壶上设有最低液面线，最低液面线的位置高于暖通系统中其余各部件的位置。

优选的，上述暖通系统中，暖风加注液壶上设有泄压阀，泄压阀在系统内压力达到预设值后开启排气泄压。

优选的，上述暖通系统中，暖风加注液壶上端设有可关闭密封的壶盖，泄压阀设置于所述壶盖上。

优选的，上述暖通系统中，排气管内设置有限制排气管的通过能力的节流阀，节流阀的可通过内径小于排气管其他位置的内径。

优选的，上述暖通系统中，暖通系统还包括热管控装置，热管控装置包括设置于电加热器流出端附近管路上的水温传感器和用于控制暖通系统工作的空调控制面板，水温传感器与空调控制面板之间设有信号传递回路。

优选的，上述暖通系统中，热管控装置还包括电加热器控制模块，电加热器控制模块根据水温传感器传回的信号进行对电加热器的通断及功率控制。

优选的，上述暖通系统中，电加热器控制模块设置有固定的温度阈值，水温传感器传回的水温信号到达温度阈值后电加热器控制模块降低电加热器的工作功率。

优选的，上述暖通系统中，热管控装置还包括暖风水泵控制模块，暖风水泵控制模块用于接收电加热器的断开信号并延迟一定时间断开暖风水泵。

本发明提供的暖通系统，用于电动汽车内，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接连通电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。