[发明专利]一种电动车辅助电源系统

权利要求书

1.一种电动车辅助电源系统，其特征在于：在本系统中采用原边反馈技术取代传统的副边反馈，所述电源系统包括依次连接的直流电压源、EMI滤波器、开关变换器、电流取样限流电路、数字补偿模块、准谐振电路和控制芯片；所述的开关变换器由一个耐高压的功率开关管、高频变压器以及相应的缓冲回路构成；所述的数字补偿模块主要由电压采样模块、数模转换器、数字补偿器、波形实时分析模块所构成；所述的准谐振电路主要由MOS管、反激变压器、输入滤波电路、输出整流电路以及谐振电容所构成，其中谐振电容包括开关管的输出电容、变压器的分布电容以及电路中其他杂散电容；

功率开关管的栅极与控制芯片的输出端相连，由芯片输出的PWM波驱动，功率开关管的源级与高频变压器的原边绕组相连，并且在功率开关管的源级和漏极之间加入RC缓冲电路；高频变压器的副边即为输出端；所述辅助电源系统拥有多个输出，各个输出端之间相互独立；在高频变压器的原边辅助绕组和控制芯片之间为数模转换模块，通过采集原边辅助绕组得到的电压值并对其进行追踪，然后送入数字比较器进行转换，实现精确的原边采样。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辅助电源系统，其特征在于：所述直流电压源采用车载蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种电动车辅助电源系统，其特征在于：系统中的MOS管始终保持在谷底的时候才导通，从而减小了开关管导通损耗，降低了输出二极管反向损耗，同时还能减小系统的EMI。