[发明专利]一种卷扬机式列车上下车踏板

说明书

技术领域

本发明属于列车辅助设备技术领域，具体涉及一种卷扬机式列车上下车踏板。

背景技术

目前，火车站的站台分为高站台和低站台两种，高站台的站台地面与列车车厢的底板基本相平，乘客上下列车相对较为方便，而低站台的站台地面距离列车车厢的底板70-80cm，并且用于低站台的下车踏板为三级台阶，相邻台阶的高度落差为25-30cm，乘客上车非常吃力，下车也极易踩空，易发生安全事故，给乘客的上下列车带来了许多不便。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种结构简单且使用方便的卷扬机式列车上下车踏板，该装置由电动推杆和卷扬机机构控制脚踏板平稳的推出和收回，由燕尾滑槽和连接板与脚踏板上的导轨滑块控制脚踏板只能沿燕尾滑槽水平滑动，由设置于连接板和脚踏板之间的旋转机构控制脚踏板平稳旋转成斜坡，由行程开关和电动推杆驱动器控制电动推杆的伸出、停止和收回。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种卷扬机式列车上下车踏板，其特征在于：与列车车门相对的车厢底部固定有燕尾滑槽，该燕尾滑槽的中部下方设有电动推杆，电动推杆的前端设有导套，燕尾滑槽的上方设有与燕尾滑槽滑动配合的连接板和脚踏板，其中连接板的底部设有与电动推杆前端导套相对应的导块，连接板和脚踏板上分别设有控制电动推杆停止的行程开关和挡板，连接板和脚踏板的底部分别设有与燕尾滑槽相配的导轨滑块，连接板与脚踏板之间通过旋转机构相连，该旋转机构由旋转凸块、旋转凹槽和阻尼旋转器组成，其中旋转凸块和旋转凹槽通过设置于旋转凸块轴孔与旋转凹槽轴孔内的阻尼旋转器铰接，旋转凸块与旋转凹槽相对的位置分别设有相配的弧形凸台和弧形凹槽，该弧形凸台的弧度为155°-160°，弧形凹槽的弧度为180°，连接板与脚踏板的两侧分别设有绳管，电动推杆的下方设有伺服电机，伺服电机的转轴上设有增大扭矩的变速箱，变速箱前端的电机齿轮与转轴齿轮相啮合，该转轴齿轮的两侧分别设有卷筒，卷筒上分别缠绕有钢丝绳索，该钢丝绳索的一端穿过连接板与脚踏板两侧的绳管并通过连接在钢索绳索末端的金属球卡在脚踏板两侧绳管的前端，与连接板两侧绳管相对的位置分别设有过渡钢丝绳索的导轮。

进一步限定，所述的电动推杆为三节电动伸缩式推杆，总行程为140-180cm。

进一步限定，所述的伺服电机为无刹车功能的交流伺服电机。

进一步限定，所述的燕尾滑槽的长度为145-155cm，上端宽度为3-4cm，下端宽度为7-8cm。

进一步限定，所述的脚踏板的长度为140-150cm，宽度为70-80cm，并且在脚踏板上设有防滑凸点。

进一步限定，所述的行程开关为直动式行程开关，该行程开关与电动推杆控制器共同控制电动推杆的伸出、停止和收回。

本发明为乘客在低站台上下列车提供了便利，避免了安全事故的发生，同时提高了乘客上下列车的效率，一定程度上节约了列车的停留时间。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图，图2是本发明中电动推杆与连接板的结构示意图，图3是本发明中连接板与脚踏板的结构示意图，图4是本发明中旋转机构的结构示意图，图5是本发明中卷扬机机构的结构示意图，图6是本发明的使用状态图。

图面说明：1、列车车门，2、燕尾滑槽，3、电动推杆，4、导套，5、导块，6、连接板，7、脚踏板，8、导轨滑块，9、行程开关，10、挡板，11、旋转机构，12、绳管，13、旋转凸块，14、旋转凹槽，15、阻尼旋转器，16、伺服电机，17、变速箱，18、电机齿轮，19、转轴齿轮，20、卷筒，21、钢丝绳索，22、导轮。

具体实施方式