[发明专利]钢丝绳连接用卡扣

说明书

技术领域

本发明涉及钢丝绳网交叉节点的紧固设备，具体涉及钢丝绳连接用卡扣。

背景技术

在山区公路、铁路的两侧，由于路边常会有滑坡、泥石流、崩塌、落石等现象，严重影响到交通安全和道路畅通，有时甚至威胁到过往车辆行人安全。因此，为了防止落石影响道路正常运行，为了保证人身财产安全，常采用在道路两侧的坡壁上安装防护网，以对崩塌滑落的泥土石沙进行拦截。近年来，柔性防护钢丝绳网作为一项科学、实用、环保性的工程技术，在防护落石项目中得到了广泛的应用。

早期的钢丝绳网安装技术中，通常采用电焊焊接的方式来对钢丝绳交叉节点进行固定，此方式存在的明显缺陷是焊接过程会使得钢丝绳焊接点的机械性能发生改变，焊接点容易断裂，从而导致钢丝绳网出现漏洞，不能起到应有的防护作用。

随着技术的改进，目前钢丝绳网交叉节点固定的方式有所改善，如中国专利公开号为CN101105025A的专利采用的技术是在钢丝绳的交叉节点使用十字型卡扣加以固定，该技术包括上卡片、下卡片和多个卡爪，使用时，利用压爪工具将卡爪压扣在上卡片和下卡片上来实现对钢丝绳交叉节点的固定，因其紧固力主要由卡爪作用于钢丝绳上而产生，卡爪作用力较小，故需要在上、下卡片的底部设置多个卡爪，在生产加工时需要在上卡片和下卡片上加工多个卡爪，结构复杂，不利于加工，生产效率低下。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、方便加工、紧固效果好的钢丝绳连接用卡扣。

为达上述目的，本发明的技术方案是提供钢丝绳连接用卡扣，包括连接板和翼板，翼板设于连接板的两端，翼板的宽度不小于钢丝绳的周长。

上述技术方案，用于钢丝绳网的十字交叉连接处，其中包括连接板和翼板，翼板设于连接板的两端，连接板贴合在上面的一根钢丝绳上，连接板两端的翼板则位于这根钢丝绳的左右两边，此时利用压紧工具将翼板对下面的一根钢丝绳周向卷曲包裹，将翼板对应的钢丝绳节段包裹在翼板内，从而起到将钢丝网交叉处的两根钢丝绳进行连接固定。翼板的宽度不小于钢丝绳的周长，可以对钢丝绳至少包裹一圈，避免翼板从钢丝绳上脱落，增大了翼板和钢丝绳接触面积，增大摩擦，保证了卡扣连接的稳定性。再采用一个与上述相同的钢丝绳连接用卡扣，连接板贴合在下面的一根钢丝绳上，连接板两端的翼板则位于这根钢丝绳的左右两边，利用压紧工具将翼板对上面的一根钢丝绳周向卷曲包裹，将翼板对应的钢丝绳节段包裹在翼板内，再次将这两根钢丝绳紧固。采用两个相同的钢丝绳连接用卡扣配合使用，将钢丝绳连接处用卡扣进行一上一下相互扣合，两个卡扣存在相互拉持的作用，以利于在上、下钢丝绳存在滑动趋势的情况下，能更加有效的防止节点的滑动，加上卡扣与钢丝绳接触面积较大，增加了摩擦力，从而将两根钢丝绳紧紧的固定在一起。且本发明结构简单，易于产品加工和钢丝绳紧固操作，适合普遍推广使用。

进一步，所述卡扣的连接板和翼板可组合呈“H”字形、“n”字形、“Z”字形。只要翼板位于连接板的两侧，宽度大于钢丝绳的周长，通过连接板的贴合设置、翼板的包裹，连接板和翼板组合呈的这三种形状都可以达到上述在钢丝绳交叉处紧固两钢丝绳的目的。

进一步，所述翼板与连接板连接处所形成的角呈圆角，所述圆角对应的圆弧为优弧。当连接板贴合钢丝绳后、翼板包裹钢丝绳后，圆角会使连接更平滑，在两纲丝绳交叉的接点处包裹的更紧密，在使用过程中卡扣会受到钢丝绳的反作用力影响，若不是圆角，长期如此会使卡扣变形受损，卡扣甚至会在连接板与翼板的连接处断裂。相对于劣弧和半圆，优弧能更好的将卡扣贴合设置在钢丝绳网上，发挥上述包裹的作用，安装好后能更好的承受钢丝绳的反作用力，避免卡扣在连接板与翼板的连接处断裂。

进一步，所述连接板的内表面设有凸齿，凸齿增大了连接板与钢丝绳的摩擦力，降低钢丝绳滑动的可能性。

进一步，所述连接板为可贴合设于钢丝绳表面的圆弧板。圆弧板贴合设于钢丝绳的表面，增大了连接板与钢丝绳的接触面积，圆弧板会防止钢丝绳在连接板处相互滑动，加强卡扣的紧固能力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明钢丝绳连接用卡扣实施例1的结构示意图；

图2是图1中钢丝绳连接用卡扣前视图；

图3是本发明钢丝绳连接用卡扣工作状态示意图；

图4是本发明钢丝绳连接用卡扣实施例2的结构示意图；

图5是本发明钢丝绳连接用卡扣实施例3的结构示意图；