[发明专利]一种防盗门的内保险装置在审
申请号: | 201510339516.3 | 申请日: | 2015-06-18 |
公开(公告)号: | CN104989185A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 方武军 | 申请(专利权)人: | 方武军 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B17/20;E05B65/00 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 324400 浙江省衢州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防盗门 保险装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种防盗门的内保险装置。特别是用电子遥控或感应的内保险装置。
背景技术
目前,普通的机械门锁结构包括内把手、外把手、活动锁舌、锁芯、钥匙保险和手动保险,内把手连接并可控制活动锁舌的闭合,锁芯连接并控制活动锁舌和钥匙保险的闭合,手动保险通过另外的手动机构控制闭合,外把手起到开门方便的作用,也有部分锁的外把手与活动锁舌连接并可控制活动锁舌的闭合;使用时分室内和室外两种情况,在室内时关上门活动锁舌自动闭合后,可以通过人为闭合手动保险以确保防盗门不被打开,并通过钥匙转动锁芯以闭合钥匙保险,这种双重保险的防盗方式最安全;而在室外时关上门活动锁舌自动闭合后,只能通过钥匙转动锁芯,然后闭合钥匙保险,而不能闭合手动保险了,这种单保险结构的防盗方法只能防君子,对于专业的偷窃人员来说,在几分钟内就能打开该锁,几乎不具有防盗性能。
现在,在市场上出现了一种电子驱动并遥控的电子防盗锁,其内部结构与机械门锁几乎一模一样,只是增设有电机控制机构和齿轮传动主轴机构,通过遥控电机带动主轴控制锁芯,从而控制活动锁舌和钥匙保险的闭合,该电子防盗锁的优点是从外面看不到锁芯位置了,但实际上是通过齿轮传动主轴机构代替了钥匙的功能,即齿轮传动主轴机构相当于一把钥匙,而实际的防盗效果没有从根本上得到解决,一是如出门忘记锁上钥匙保险的情况下,盗窃者可以通过猫眼,控制内把手并打开活动锁舌;二是从外露的外把手处把护锁的盖体撬开后,破坏锁芯(通常锁芯位置与把手位置相近)后,通过拨动锁键导致卡扣脱出,使活动锁舌和钥匙保险开合。
另外,我们还认为是外把手的位置导致盗窃者很容易判断出防盗锁的位置,给防盗增加了难度,而外把手又是防盗门所必需的;其次是我们始终忽略了一个因素,为什么人在室内时,通过人为控制手动保险后,从外面打开防盗门是根本不可能的。因此,改善内保险的位置,通过室外遥控或感应装置使内保险闭合就迫切需要了。
发明内容
本发明的目的是提供能在室内外通过电子遥控或磁感应控制闭合,既可与防盗门锁设计成一体,又可独立设置,具有防止盗窃功能的一种防盗门的内保险装置。
本发明采取的技术方案是:一种防盗门的内保险装置,内保险驱动机构由内保险、连杆和旋转件构成,内保险通过连杆与旋转件相连接,遥控或感应驱动机构包括组合齿轮、传动轴、电机及控制电路模块;其特征在于内保险驱动机构中的旋转件与转轴的一端相连接,转轴的另一端与遥控或感应驱动机构的组合齿轮相连接,组合齿轮与传动轴直接连接或相衔接,传动轴与电机及控制电路模块相连接。
所述的一种防盗门的内保险装置,其特征在于组合齿轮与传动轴相衔接时,其传动轴为传动涡杆,传动涡杆上带有螺纹的一端与组合齿轮中齿轮相啮合衔接,另一端与电机及控制电路模块相连接。
采用本发明,既可将该装置与防盗门锁设计成一体,又可独立设置以改进内保险的位置,增强防盗性能,且能在室内外通过电子遥控或磁感应控制防盗门的内保险闭合,即使锁芯遭到破坏后也不能开启内保险,从而达到防盗目的。
附图说明
图1是本发明实施例一安装在防盗锁上的侧边时的示意图。
图2是本发明实施例一安装在防盗锁上的正面时的示意图。
图3是本发明实施例一A-A向或B-B向的放大的剖示示意图(省略防盗锁面板)。
图4是本发明实施例一安装在防盗锁上的侧边时的遥控驱动机构放大示意图。
图5是本发明实施例一安装在防盗锁上的正面时的遥控驱动机构放大示意图。
图6是本发明的实施例二安装在防盗锁上的侧边时的遥控驱动机构放大示意图。
图中序号表示:内保险1、转轴2、组合齿轮3、电机及控制电路模块4、传动涡杆5、防盗锁侧板6、连杆7、旋转件8和传动杆9。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对发明作进一步说明。
一、实施例一。
参照图1、图2、图3、图4和图5,该防盗门的内保险装置安装在防盗锁上,它包括内保险驱动机构和遥控或感应驱动机构,内保险驱动机构由内保险1、连杆7和旋转件8构成,内保险1通过连杆7与旋转件8相连接,遥控或感应驱动机构包括组合齿轮3、传动轴即传动涡杆5、电机及电路控制模块4;内保险驱动机构中的旋转件8与转轴2的一端相连接,转轴2的另一端与遥控或感应驱动机构的组合齿轮3相连接,组合齿轮3与传动涡杆5的带有螺纹的一端相啮合衔接,传动涡杆5另一端与电机及控制电路模块4相连接。
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