[发明专利]一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。

背景技术

伴随着我国经济快速持续的发展，许多大型燃煤发电厂和钢铁企业对煤炭的需求一直处于逐年增加的状态，因此，对应煤炭的运输也相应的提高了要求。而铁路对煤炭漏斗车相比于其它的运输工具在经济性、运输量、机动性方面具有巨大的优势，使得漏斗车成为煤炭运输的主要工具。

漏斗车的主要特点是：漏斗车车头的端墙向内倾斜或者端面呈大圆弧形状，然后车头底部装有漏斗，煤炭、矿石、水泥等散粒货物从车体的上面装载，卸载时由人力或风力开启漏斗底门，货物依靠自身的重力向下坠落，脱离车体而完成货物卸载。铁路煤炭漏斗车的车体包括底架组、侧墙、端墙等。

目前，国内煤炭漏斗车侧墙采用铝合金材质，而上漏斗脊采用钢材质，这样上漏斗脊与侧墙焊接效果不佳，易产生缺陷，抗腐蚀能力差，使得生产效率也大幅度降低，而且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度。

发明内容

本申请提供一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车，改善了现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。

本申请提供一种上漏斗与侧墙的连接件，所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，所述两侧梁连接部设置于所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部的两侧，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。

优选地，所述侧墙连接部上开设有固定孔，通过铆钉穿过所述固定孔以将所述侧墙连接部固定于侧墙上。

优选地，所述侧墙连接部弯折形成容纳所述侧墙上的立柱的凹槽。

优选地，所述漏斗脊接连接部卡设于所述上漏斗脊内，再将所述漏斗脊连接部焊接于所述上漏斗脊上。

优选地，所述漏斗脊连接件的形状与所述上漏斗脊的内部空间形状对应。

优选地，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括一端以一锐角的角度固定连接的两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板，所述两支撑板分别与所述两侧板的另一端固定连接；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。

优选地，所述漏斗脊连接部包括第一卡合部和第二卡合部，所述第一卡合部卡设于所述两侧板和所述第一加强梁围成的空间内，所述第二卡合部卡设于所述两侧板、所述第一加强梁和所述两支撑板形成为半包围的空间内。

优选地，所述第一卡合部和所述第二卡合部均为中空的。

本申请还提供一种漏斗车，所述漏斗车包括：侧墙；上漏斗的上漏斗脊；侧梁；和上述的上漏斗与侧墙的连接件。

本申请有益效果如下：

通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，其中，侧墙连接部固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。

为了减轻连接件的自重，所述第一卡合部和所述第二卡合部均设置为中空的。

通过所述侧墙连接部弯折形成容纳所述立柱的凹槽，容纳所述侧墙上的立柱，增加所述连接件与侧墙之间的贴合度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请较佳实施方式上漏斗与侧墙的连接件的立体图；

图2为图1中上漏斗与侧墙的连接件的主视图；

图3为图1中上漏斗与侧墙的连接件的侧视图；

图4为上漏斗的上漏斗脊的侧视图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车，改善了现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为了解决上述技术问题，总体思路如下：