[发明专利]一种高强度钢、汽车传动半轴用高强塑无缝钢管及其制造方法有效
| 申请号： | 201510340872.7 | 申请日： | 2015-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104962838B | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 翟国丽;王起江;田青超;张清廉 | 申请（专利权）人： | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/58 | 分类号： | C22C38/58;C21D8/10 |
| 代理公司： | 上海东信专利商标事务所(普通合伙)31228 | 代理人： | 杨丹莉,李丹 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 汽车 传动 半轴用 高强 无缝钢管 及其 制造 方法 | ||
1.一种高强度钢，其特征在于，其化学元素质量百分比含量为：
余量为Fe和其他不可避免的杂质；
其中0.7％≤Mo+50B+Cr≤1.5％；
所述高强度钢的微观组织为细小的下贝氏体基体以及在所述下贝氏体基体上弥散析出的碳化物。
2.如权利要求1所述的高强度钢，其特征在于，所述碳化物包括NbC和/或VC。
3.如权利要求1或2所述的高强度钢，其特征在于，所述下贝氏体基体的晶粒度大于8级。
4.如权利要求1所述的高强度钢，其特征在于，其中Ni元素含量为0.2-0.6％。
5.如权利要求1所述的高强度钢，其特征在于，所述不可避免的杂质中的S≤0.015％，P≤0.025％。
6.一种汽车传动半轴用高强塑无缝钢管，其特征在于，其采用如权利要求1-5中任意一项所述的高强度钢制得。
7.如权利要求6所述的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管，其特征在于，其抗拉强度≥1000Mpa，延伸率≥16％，强塑积大于16000MPa％,常温抗扭转疲劳次数大于100万次。
8.如权利要求6所述的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管，其特征在于，其壁厚为1.5-8mm。
9.如权利要求6所述的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管，其特征在于，其外径为30-60mm。
10.如权利要求6所述的汽车传动半轴用高强塑无缝钢管的制造方法，其特征在于，其成品热处理的方式为：在保护气氛中进行空冷淬火+回火。
11.如权利要求10所述的制造方法，其特征在于，空冷淬火的加热温度是850℃-950℃，保温时间20-30min；回火温度为450-650℃，保温时间45-70min。
12.如权利要求10或11所述的制造方法，其特征在于，包括步骤：
(1)制造管坯；
(2)将管坯加热后均热；
(3)热穿孔和连轧；
(4)再加热，张力减径，自然冷却，然后立即对钢管进行退火处理；
(5)酸洗、磷化和皂化；
(6)采用冷拔或冷轧的方式进行多个道次的冷加工，且在两相邻的冷加工道次之间进行去应力退火；
(7)在保护气氛中进行空冷淬火+回火。
13.如权利要求12所述的制造方法，其特征在于，在所述步骤(2)中，将管坯加热到1200℃-1250℃，均热20-30min。
14.如权利要求12所述的制造方法，其特征在于，在所述步骤(3)中，热穿孔温度为1170-1220℃。
15.如权利要求14所述的制造方法，其特征在于，在所述步骤(4)中，退火温度为550-850℃，保温时间为30-60min。
16.如权利要求12所述的制造方法，其特征在于，在所述步骤(6)中，每道次的冷加工延伸系数为1.3-1.8。
17.如权利要求16所述的制造方法，其特征在于，在所述步骤(6)中，去应力退火温度为500-700℃，保温30-60min。
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