[发明专利]用于摩擦离合器的操纵系统在审
申请号: | 201510341095.8 | 申请日: | 2015-06-18 |
公开(公告)号: | CN105202056A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 多米尼克·赫尔科默;马可·格蕾特尔;马库斯·贝尔 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D13/75 | 分类号: | F16D13/75;F16D25/08;F16D25/10;F16D25/12;F16D25/0638 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;丁永凡 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 摩擦 离合器 操纵 系统 | ||
1.一种用于摩擦离合器(2,23)的操纵系统(1,25),所述操纵系统至少具有如下部件:
-用于输入操纵力(4,27)的输入元件(3,56);
-用于将所述操纵力(4,27)传递到所述摩擦离合器(2,23)的摩擦组件(6,24)上的传递元件(5,28),
其特征在于,设有在所述输入元件(3,56)和所述传递元件(5,28)之间的、具有压力腔(8,30)的脱耦的中间元件(7,29)或在所述输入元件(3,56)和/或所述传递元件(5,28)中集成的中间元件(7,29),并且还设有触发元件(9,31),其中所述中间元件(7,29)具有能液压或气动地改变的长度(10,32),其中根据摩擦离合器(2,23)的至少一个衬片(12,34)的由磨损所引起的厚度减小尺寸(11,33),所述中间元件(7,29)的长度(10,32)借助于所述触发元件(9,31)以能匹配的方式改变。
2.根据权利要求1所述的操纵系统(1,25),其中借助于所述中间元件(7,29)能够补偿在所述输入元件(3,56)和所述传递元件(5,28)之间的几何误差。
3.根据权利要求1或2所述的操纵系统(1,25),其中所述触发元件(9,31)包括与所述中间元件(7,29)的所述压力腔(8,30)相通的入流阀(13),所述入流阀能够以借助于所述触发元件(9,31)由所述摩擦离合器(2,23)的至少一个衬片(12,34)的由磨损所引起的厚度减小尺寸(11,33)触发的方式被打开。
4.根据权利要求1或2所述的操纵系统(1,25),其中所述触发元件(9,31)与泵(14)有效关联,其中所述泵(14)与所述中间元件(7,29)的所述压力腔(8,30)相通地连接,其中所述泵(14)能够以借助于所述触发元件(9,31)通过摩擦离合器(2,23)的至少一个衬片(12,34)的由磨损所引起的厚度减小尺寸(11,33)触发的方式被操纵。
5.根据上述权利要求中任一项所述的操纵系统(1,25),其中所述触发元件(9,31)包括止挡元件(15,35)和偏移元件(16,36),所述止挡元件和偏移元件能相对彼此运动并且能够以传递力的方式接触,其中所述偏移元件(16,36)在摩擦离合器(2,23)的至少一个衬片(12,34)的由磨损所引起的厚度减小尺寸(11,33)的情况下能够借助于所述止挡元件(15,35)以力配合的方式偏移,由此能够触发所述中间元件(7,29)的长度(10,32)的改变。
6.根据权利要求5所述的操纵系统(1,25),其中所述止挡元件(15,35)能够相对于挤压板(17)或相对于摩擦离合器(2,23)的离合器盖(18)固定。
7.一种摩擦离合器(2,23),其具有旋转轴线(19)并用于将从动轴(20)与动力传动系(21)能松开地连接,所述摩擦离合器至少具有下述部件:
-具有至少一个挤压板(17)和至少一个相对应的摩擦盘(22)的至少一个摩擦组件(6,24),经由所述摩擦盘在挤压状态下能够传递转矩;
-根据上述权利要求中任一项所述的至少一个操纵系统(1,25),其中所述止挡元件(15,35)优选由挤压板(17)或由离合器盖(18)形成。
8.根据权利要求7所述的摩擦离合器(2,23),其中至少一个所述操纵系统(1,25)的所述传递元件(5,28)和所述输入元件(3,56)仅仅能够机械地运行。
9.根据权利要求7或8所述的摩擦离合器(2,23),其中所述摩擦离合器(2,23)是双离合器(23),并且每个摩擦组件(6,24)设有所述操纵系统(1,25)中的一个。
10.一种机动车(26),其具有带有从动轴(20)的驱动单元(27)、动力传动系(21)和根据权利要求7至9所述的摩擦离合器(2,23)。
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