[发明专利]脉冲前沿判定装置、机场无源监视系统及空中交通管理系统在审
申请号: | 201510342748.4 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN104898088A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 沈金良;胡小禹;刘明;陆士良;刘琳;徐春辉;姚世扬;阮巍;钱莉君 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第五十一研究所 |
主分类号: | G01S5/00 | 分类号: | G01S5/00 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 郁旦蓉 |
地址: | 201802 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脉冲 前沿 判定 装置 机场 无源 监视 系统 空中 交通管理 | ||
1.一种脉冲前沿判定装置,用于对飞机发出的飞机脉冲信号的脉冲前沿进行判定,其特征在于,包括:
信号接收部,对含有所述飞机脉冲信号以及在所述飞机脉冲信号传输过程中产生的干扰脉冲信号的混合脉冲信号进行接收;
门限电平基准值存储部,存储有用于对所述飞机脉冲信号和所述干扰脉冲信号进行辨别的门限电平基准值;
对数检波器,对所述混合脉冲信号进行检波并得到视频脉冲信号;
脉冲信号衰减部,基于预定计算规则对所述视频脉冲信号进衰减,从而得到衰减视频脉冲信号;
脉冲信号延迟部,基于预定延迟时间对所述视频脉冲信号进行延迟,从而得到延迟视频脉冲信号;
交点判定部,判定所述衰减视频脉冲信号和所述延迟视频脉冲信号是否存在交点,当判定为是时,进一步判定该交点所对应的电平值是否大于所述门限电平基准值,当判定为是时,将所述交点判定为与所述飞机脉冲信号的脉冲前沿相对应的前沿对应点;以及
前沿到达时刻设定部,把与所述前沿对应点相对应的时刻设定为所述飞机脉冲信号的脉冲前沿到达所述信号接收部的前沿到达时刻。
2.根据权利要求1所述的脉冲前沿判定装置,其特征在于:
其中,所述预定计算规则为:首先,计算出当前时刻之前预定时间内的所述视频脉冲信号的电平值的平均值;然后,用计算出的所述平均值减去固定衰减量得到当前时刻的衰减电平值,
基于与各时刻相对应的所述衰减电平值得到所述衰减视频脉冲信号。
3.根据权利要求2所述的脉冲前沿判定装置,其特征在于:
其中,所述固定衰减量的范围为3dB~6dB。
4.根据权利要求2所述的脉冲前沿判定装置,其特征在于:
其中,所述预定延迟时间为0.5倍的所述预定时间。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的脉冲前沿判定装置,其特征在于:
其中,所述预定时间为100ns~250ns。
6.根据权利要求1所述的脉冲前沿判定装置,其特征在于:
其中,所述脉冲信号衰减部与所述脉冲信号延迟部同步运行。
7.一种机场无源监视系统,用于对使用机场的飞机进行定位监视,其特征在于,包括:
至少四个信号接收处理站,每个所述信号接收处理站包含用于对所述飞机脉冲信号的脉冲前沿进行判定从而得到前沿到达时刻的脉冲前沿判定装置;以及
监视中心站,与每个所述信号接收处理站相通讯连接,并根据每个所述信号接收处理站的所述前沿达到时刻进行监视处理,
其中,所述脉冲前沿判定装置为权利要求1至6中任意一项所述的脉冲前沿判定装置。
8.一种空中交通管理系统,用于对使用机场的飞机进行管理,其特征在于,包括:
机场无源监视系统,用于对所述飞机进行定位监视;以及
飞机调度系统,根据所述机场无源监视系统提供的定位监视数据对所述飞机进行调度,
其中,所述机场无源监视系统为权利要求7所述的机场无源监视系统。
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